Catalogus van artikelen[Verborgen]
De uit aluminiumlegering gegoten steunarm voor autoshockdempers, een cruciaal dragend en geleidend onderdeel van het ophangingssysteem, maakt gebruik van precisievormtechnieken zoals drukverschilgieten en extrusiegieten om de voordelen van aluminiumlegeringen – lichtgewicht en taaiheid – om te zetten in een nauwkeurige dynamische respons van het chassis. Het armlichaam is voorzien van ge?ntegreerde montagegaten voor kogelgewrichten, perszittingen voor bussen en sensorbeugels. Dit vermindert de ongefederde massa aanzienlijk en geeft de ophanging tegelijkertijd een beter weggevoel. Dankzij de uitstekende schokbestendigheid en hoge vermoeiingssterkte zijn deze onderdelen perfect opgewassen tegen willekeurige wegimpulsen en de zware beproevingen van extreem rijgedrag. Het oppervlak is voorzien van een meerlaagse beschermende coating, waardoor het bestand is tegen strooizout, modder en steenslag. Met zijn lichte en stevige constructie zorgt het voor een soepel en moeiteloos rijgevoel.
Productnaam: Aluminiumlegering gegoten steunarm voor autoshockdempers
Montageplaats: onderste draagarmen van de voor- en achterwielophanging, vorkarmen van de schokdempers, langsstang
Productgebruikscenario's
1. Toepassingen op het gebied van nieuwe energie met een groot bereik en comfort
Productnaam: Lichtgewicht, ge?ntegreerde onderarm van gegoten aluminiumlegering
Montageplaats: onderste draagarm van de voorwielophanging bij volledig elektrische/hybride modellen
Om tegemoet te komen aan de dubbele eis van elektrische voertuigen op het gebied van actieradius en rijcomfort, wordt gebruikgemaakt van een aluminium-silicium-magnesiumlegering met hoge rekbaarheid en een holle, dunwandige gietconstructie. Dit leidt tot een gewichtsbesparing van meer dan 35% ten opzichte van stalen onderdelen, waardoor de onveringmassa aanzienlijk wordt verminderd. Hierdoor reageert de ophanging sneller en soepeler op oneffenheden in het wegdek, waardoor de banden beter op het wegdek blijven. In het lichaam van de draagarm zijn de bevestigingsgaten voor de schokdemperbeugels en de stabilisatorstang ge?ntegreerd; deze worden in één bewerking gevormd, waardoor afwijkingen bij het lassen en de montage worden verminderd. Tegelijkertijd biedt dit meer ruimte voor de plaatsing van het accupakket, wat meer ontwerpvrijheid biedt voor het chassisontwerp.
2. Scenario’s voor sportief rijden met hoge prestaties
Productnaam: Zeer stijve, gesmede en ge?xtrudeerde aluminiumlegering-controlearm
Montageplaats: voorwielophanging met dubbele wishbones of meervoudige draagarmen bij sport- en high-performance modellen
Ontworpen voor nauwkeurig sturen en ultieme rijcontrole, vervaardigd met een smeedachtig extrusiegietproces, waardoor de materiaalstructuur dicht en gestroomlijnd is en de korrelgrootte verfijnd, met een vloeigrens en slagtaaiheid die die van gewone gietstukken ver overtreffen. De kritieke delen van de draagarmen zijn verdikt ontworpen, waardoor de enorme longitudinale en laterale krachten die ontstaan bij het nemen van bochten op hoge snelheid en bij hard remmen moeiteloos worden opgevangen. De randen van de busopeningen zijn door middel van koudpersen versterkt, waardoor de levensduur bij vermoeidheidsbelasting meer dan 2 miljoen cycli bedraagt. De bewegingsbaan van de veer wordt nauwkeurig gecontroleerd, waardoor de bestuurder een uiterst scherpe stuurrespons krijgt en een rijervaring beleeft waarin mens en auto één worden.
3. Toepassingen waarbij bedrijfsvoertuigen aan hoge belastingen moeten voldoen
Productnaam: Aluminiumlegering drukstangen en schokdemperbeugels voor drukgieten met hoge draagkracht
Montageplaats: achterste draagarmen en schokdemperbevestigingen van lichte bedrijfsvoertuigen/pick-ups
Speciaal ontworpen voor zware belasting en wisselende wegomstandigheden, maakt gebruik van drukgieten in combinatie met lokale verstevigingsribben. Het draagvermogen is vergelijkbaar met dat van stalen onderdelen, maar zonder de zware traagheidslast. De dikwandige bushouder is nauwkeurig geboord en gefreesd, waardoor de langdurige uitlijning van de rubberen bus na het persen wordt gewaarborgd en onevenwichtige slijtage en vreemde geluiden worden voorkomen. Het oppervlak is voorzien van een dikke corrosiebestendige coating die bestand is tegen voortdurende erosie door modder en grind en tegen zwak zure of basische omgevingen. Gedurende de gehele levensduur blijft de constructie stevig en roestvrij, wat de inzetbaarheid van bedrijfsvoertuigen waarborgt en de onderhoudskosten van het wagenpark verlaagt.
Productspecificaties
| Parametercategorie?n | Typische indicatoren |
|---|---|
| materiaal (waar iets van gemaakt is) | A356.2 / AlSi7Mg0,3 / AlSi10MnMg / 6082-serie vervormbare legeringen (extrusiegieten) |
| Vormingsproces | Differenti?le drukgieten, extrusiegieten (vloeibaar smeden), lagedrukgieten + warmbehandeling |
| treksterkte | ≥300 MPa (monster uit het T6-materiaal) |
| treksterkte | ≥230 MPa |
| rek | ≥8% (type A356), gedeeltelijk spuitgieten ≥12% |
| Vermoeidheidsgrens | Symmetrische cyclische vermoeiingssterkte bij trek en druk ≥ 120 MPa (1×10? cycli) |
| Tolerantie van de diameter van de opname van de kogelpen | IT6-klasse, cilindriciteit ≤ 0,008 mm |
| Perskracht voor de busopening | Voldoet aan de vereisten voor een inpers-/uitdrukkracht van 3-8 kN, met een overmaat volgens de OEM-normen |
| dichtheid | ongeveer 2,68 g/cm3 |
| oppervlaktebehandeling | Chroomvrije passivering + epoxy-polyester poedercoating (of elektroforetische coating), laagdikte 60-100 μm |
| bestand tegen zoutnevel | Neutrale zoutnevel ≥720 uur (geen rode roest, geen blaasvorming) |
| bestand tegen steenslag | Voldoet aan de SAE J400-norm, hechting van de coating ≤ klasse 1 |
| gewichten | Een typisch exemplaar weegt 1,2 kg tot 4,5 kg (351 TP3T tot 501 TP3T lichter dan de stalen versie) |
| Geschikte modellen | Personenauto’s van klasse A0 tot en met C, SUV’s, MPV’s en lichte bedrijfsvoertuigen |
Productvoordeel
- Maximale gewichtsbesparing onder de vering: een win-winsituatie voor rijgedrag en comfort
Elke arm is meer dan 35% lichter dan het stalen onderdeel, waardoor de traagheid onder de veer aanzienlijk wordt verminderd. De ophanging reageert snel en dempt schokken soepel, terwijl tegelijkertijd de stuurfeedback en de grip van de banden worden verbeterd, waardoor zowel comfort als wegligging worden gewaarborgd. - In één stuk gegoten: een enorme sprong voorwaarts in precisie en integratiegraad
Het hoofdgedeelte van de draagarm is voorzien van meerdere functionele elementen, zoals bevestigingsogen voor schokdempers, sensorhouders en klemmen voor remleidingen, waardoor het aantal gelaste assemblages wordt verminderd, het risico op scheuren in de lasnaden wordt ge?limineerd en de maatconsistentie en uitwisselbaarheid uitstekend zijn. - Uitstekende weerstand tegen vermoeidheid, veilig en betrouwbaar gedurende de gehele levensduur
De microstructuur is compact, zonder porositeit of luchtbellen. Uit simulaties op een meerassige testopstelling en wegspectrumtests blijkt dat de vermoeidheidslevensduur de ontwerpnorm ruimschoots overtreft, waardoor het risico op breuken als gevolg van materiaalmoeheid volledig wordt uitgesloten. - Hoge omgevingsbestendigheid, lage onderhoudskosten
De aluminiumbasis is van nature corrosiebestendig en wordt aangevuld met een meerlaagse bescherming, waardoor het bestand is tegen strooizout, zoute zeelucht en modder en water. De coating biedt uitstekende bescherming tegen steenslag, waardoor gebruikers geen kosten hoeven te maken voor roestpreventie en onderhoud. - Grote ontwerpvrijheid, wat innovatie op het gebied van het onderstel bevordert
Het gietproces maakt het mogelijk om complexe holle profielen en topologisch geoptimaliseerde verstevigingsribben te vormen, waardoor een lichtgewicht ontwerp met gelijke sterkte kan worden gerealiseerd, wat meer technische vrijheid biedt bij de afstelling en indeling van het chassis.
Productie en diensten
Ningbo Hexin Mould & Plastic Co., Ltd. beschikt over meer dan twintig jaar ervaring op het gebied van precisiegieten van aluminiumlegeringen en heeft een volledig gesloten productieproces opgezet, vari?rend van materiaalontwikkeling, simulatie van gietprocessen, ontwerp en fabricage van gietmatrijzen tot drukverschil-/extrusiegieten, warmtebehandeling, precisiebewerking en oppervlaktebehandeling. De fabriek is IATF 16949-gecertificeerd en beschikt over een volledige reeks testfaciliteiten, waaronder industri?le CT-scanners, co?rdinatenmeetmachines en vermoeidheidstestmachines, om te garanderen dat de steunarmproducten volledig voldoen aan de strenge normen van de OEM's op het gebied van sterkte, vermoeidheid, afdichting en reinheid. Wij bieden flexibele levering op meerdere niveaus, van ruwe onderdelen tot volledig geassembleerde producten, en ondersteunen VMI/JIT-modellen. Met de diepgaande technische expertise uit gezamenlijk onderzoek en ontwikkeling en een flexibel reagerend toeleveringsketensysteem bieden wij onze wereldwijde klanten betrouwbare en kosteneffici?nte oplossingen voor lichtgewicht ophangingsonderdelen.
