Les bras de suspension en alliage d'aluminium moulés, en tant qu'éléments clés de support et de guidage du système de suspension, s'appuient sur des procédés de formage de précision tels que le moulage sous pression différentielle et le moulage par extrusion, afin de transformer les avantages de l'alliage d'aluminium (légèreté et résistance) en une réponse dynamique précise du chassis. Le corps du bras de suspension intègre un trou de montage pour rotule, un logement de douille à emmanchement et un support de capteur, ce qui réduit considérablement la masse non suspendue tout en conférant à la suspension une meilleure perception de la route. Grace à une excellente résistance aux chocs et à une grande résistance à la fatigue cyclique, il résiste sans difficulté aux sollicitations aléatoires de la chaussée et aux conditions extrêmes de conduite. La surface bénéficie d’un traitement de protection multicouche qui la rend insensible aux agressions du sel de déneigement, de la boue et des projections de gravillons. Grace à sa structure à la fois légère et robuste, il offre une sensation de conduite fluide et ma?trisée.

Nom du produit : Support d'amortisseur automobile en alliage d'aluminium moulé
Emplacement de montage : bras de suspension inférieurs avant/arrière, fourches d'amortisseurs, barres de poussée longitudinales

Scénarios d'utilisation du produit

1. Scénarios alliant autonomie prolongée et confort dans le domaine des énergies nouvelles
Nom du produit : Bras de suspension inférieur en alliage d'aluminium moulé sous pression, intégré et allégé
Emplacement de montage : bras de suspension inférieur de la suspension avant des modèles 100 % électriques/hybrides

Pour répondre à la double exigence des véhicules à énergie nouvelle en matière d’autonomie et de souplesse de conduite, l’utilisation d’un alliage d’aluminium, de silicium et de magnésium à haut allongement, associée à une structure moulée creuse à parois minces, permet un allègement de plus de 351 TP3T par rapport aux pièces en acier. Cela réduit considérablement la masse non suspendue, rendant la réponse de la suspension aux irrégularités de la chaussée plus rapide et plus douce, et améliore l’adhérence des pneus à la chaussée. Le corps du bras de suspension intègre les orifices de fixation de la fourche d’amortisseur et de la biellette de barre stabilisatrice, le tout moulé en une seule opération, ce qui réduit les écarts de soudage et d’assemblage, tout en offrant un espace plus important pour le positionnement du bloc-batterie et en conférant une plus grande liberté à l’ingénierie du chassis.

2. Conduite sportive haute performance
Nom du produit : Bras de suspension en alliage d'aluminium forgé et moulé sous pression à haute rigidité
Emplacement de montage : suspension à double triangulation ou multibras à l'avant des modèles sportifs/hautes performances

Con?us pour une direction précise et une ma?trise de conduite optimale, ils sont fabriqués selon un procédé de moulage par extrusion de type forgé, qui garantit une structure interne dense et homogène ainsi qu’un grain fin, ce qui leur confère une résistance à la déformation et une ténacité aux chocs bien supérieures à celles des pièces moulées classiques. Les zones clés des bras de suspension sont renforcées, ce qui leur permet d’absorber sans difficulté les forces longitudinales et latérales considérables générées lors des virages à grande vitesse et des freinages brusques. Le pourtour des alésages des bagues est renforcé par extrusion à froid, ce qui leur confère une résistance à la fatigue dépassant les 2 millions de cycles. Le contr?le précis de la trajectoire sous ressort offre au conducteur une réactivité de direction d’une précision chirurgicale, incarnant ainsi la ma?trise parfaite entre l’homme et la machine.

3. Scénarios d'utilisation à forte sollicitation pour les véhicules utilitaires
Nom du produit : Tige de poussée et support d'amortisseur en alliage d'aluminium moulé sous pression à haute capacité de charge
Emplacement de montage : barre de poussée de la suspension arrière et support d'amortisseur pour véhicules utilitaires légers/pick-ups

Con?us spécialement pour supporter des charges lourdes et s'adapter à des conditions de route variées, ces composants utilisent un procédé de moulage sous pression différentiel associé à des nervures de renfort localisées. Leur capacité de charge est comparable à celle des pièces en acier, tout en éliminant le poids et l'inertie qui les alourdissent. Les logements à paroi épaisse sont alésés et fraisés avec précision, ce qui garantit un alignement durable après l'emmanchement du manchon en caoutchouc et élimine l'usure irrégulière et les bruits parasites. La surface est recouverte d’un revêtement anticorrosion à couche épaisse, résistant à l’érosion continue causée par la boue et les graviers ainsi qu’aux environnements légèrement acides ou alcalins. La structure ne se desserre pas et ne rouille pas tout au long de son cycle de vie, ce qui garantit la disponibilité opérationnelle des véhicules utilitaires et réduit les co?ts d’entretien de la flotte.

Caractéristiques techniques du produit

Avantages du produit

• Allègement maximal des suspensions : le compromis idéal entre maniabilité et confort
  Chaque bras permet un allègement de plus de 351 TP3T par rapport aux pièces en acier, ce qui réduit considérablement l'inertie sous ressort. La suspension offre ainsi une réponse agile et un amortissement tout en finesse, tout en améliorant le retour d'information au niveau de la direction et l'adhérence des pneus, alliant ainsi confort et maniabilité.
• Moulage monobloc : un bond en avant en matière de précision et d'intégration
  Le corps du bras de suspension intègre plusieurs éléments fonctionnels, tels que les oreilles de fixation de l'amortisseur, les supports de capteurs et les fixations des conduites de frein, ce qui permet de réduire le nombre d'assemblages soudés, d'éliminer le risque de fissuration au niveau des soudures et d'assurer une excellente uniformité dimensionnelle et une interchangeabilité optimale.
• Excellente résistance à la fatigue, sécurité et fiabilité tout au long de la durée de vie
  La structure microscopique est dense, sans défauts de retrait ni de porosité. Les essais de simulation sur banc d'essai multiaxial et les essais sur banc routier ont montré que la durée de vie en fatigue dépasse largement les critères de conception, éliminant ainsi tout risque de rupture d? à la fatigue du matériau.
• Grande résistance aux conditions environnementales, faibles co?ts d'entretien
  La matrice en aluminium est naturellement résistante à la corrosion ; associée à une protection multicouche, elle résiste sans problème aux sels de déneigement, au brouillard salin c?tier et aux projections de boue. Le revêtement offre une excellente résistance aux impacts de pierres, ce qui évite aux utilisateurs les frais d'entretien liés à la protection contre la rouille.
• Une grande liberté de conception, au service de l'innovation en matière de chassis
  Le procédé de moulage permet de réaliser des sections creuses complexes et des nervures de renfort optimisées sur le plan topologique, ce qui permet d'obtenir une conception allégée à résistance égale et offre une plus grande marge de man?uvre technique pour le réglage et l'agencement du chassis.

Fabrication et services

La société Ningbo Hexin Moulding Co., Ltd. possède plus de vingt ans d’expérience dans la fonderie de précision d’alliages d’aluminium et a mis en place un cycle de production complet, allant du développement des matériaux, de la simulation des procédés de fonderie et de la conception et fabrication des moules jusqu’à la fonderie sous pression différentielle/par extrusion, au traitement thermique, à l’usinage de précision et au traitement de surface. L’usine est certifiée IATF 16949 et dispose d’un ensemble complet d’équipements de validation, notamment un tomographe industriel, une machine à coordonnées tridimensionnelles et une machine d’essai de fatigue, garantissant ainsi que les produits de type ? bras de suspension ? répondent pleinement aux normes rigoureuses des équipementiers en matière de résistance, de fatigue, d’étanchéité et de propreté. Nous proposons des modalités de livraison flexibles à plusieurs niveaux, de l’ébauche au produit fini assemblé, et prenons en charge les modèles VMI/JIT. Grace à la profondeur de nos compétences en R&D collaborative et à la réactivité de notre cha?ne d’approvisionnement, nous fournissons à nos clients du monde entier des solutions de composants de suspension allégés, alliant fiabilité et excellent rapport qualité-prix.