Литые из алюминиевого сплава опорные рычаги автомобильных амортизаторов, являющиеся ключевыми несущими и направляющими элементами подвески, благодаря применению таких технологий прецизионного формования, как литье под перепадом давления и литье под давлением, позволяют преобразовать преимущества алюминиевого сплава — легкость и прочность — в точную динамическую реакцию ходовой части. В корпусе кронштейна интегрированы монтажные отверстия для шаровых шарниров, гнезда для прессовой установки втулок и кронштейны датчиков, что позволяет значительно снизить массу подрессорной части и одновременно обеспечить подвеске более высокую чувствительность к дорожному покрытию. Превосходная ударная вязкость и высокая усталостная прочность позволяют с легкостью выдерживать случайные воздействия дорожного покрытия и суровые испытания при экстремальном вождении. Поверхность прошла многослойную защитную обработку, благодаря чему она устойчива к воздействию противогололедной соли, грязи и ударам гравия, а лёгкий и прочный корпус обеспечивает лёгкое и уверенное управление.

Название продукта: Алюминиевый литой кронштейн автомобильного амортизатора
Место установки: нижние рычаги передней/задней подвески, вилки амортизаторов, продольные тяги

Сценарии использования продукта

1. Новые источники энергии: сценарии с длительным запасом хода и высоким уровнем комфорта
Название изделия: Легкий интегрированный нижний рычаг подвески из литого под давлением алюминиевого сплава
Место установки: нижний рычаг передней подвески моделей с чисто электрическим и гибридным приводом

С учетом двойных требований к запасу хода и плавности хода, предъявляемых к автомобилям на новых источниках энергии, в конструкции используются алюминиево-кремниево-магниевые сплавы с высокой протяжимостью и полые тонкостенные литые детали, что позволяет снизить вес более чем на 35% по сравнению со стальными деталями. Это значительно уменьшает неподрессоренную массу, благодаря чему подвеска быстрее и плавнее реагирует на неровности дорожного покрытия, повышая сцепление шин с дорогой. В корпусе рычага интегрированы монтажные отверстия для вилки амортизатора и соединительных тяг стабилизатора, что позволяет изготавливать деталь за один технологический процесс, сокращая погрешности сварки и сборки, а также обеспечивая больше пространства для размещения аккумуляторного блока и создавая больше свободы для проектирования ходовой части.

2. Сценарии вождения, требующие высокой маневренности
Название изделия: Высокожесткий кованый рычаг управления из алюминиевого сплава, изготовленный методом литья под давлением
Место установки: передняя подвеска с двойными поперечными рычагами или многорычажная подвеска на спортивных/высокопроизводительных моделях

Созданные для точного управления и максимального контроля над автомобилем, эти детали изготовлены методом экструзионного литья, имитирующего ковку: благодаря плотной внутренней структуре и мелкозернистому материалу их предел текучести и ударная вязкость значительно превосходят показатели обычных литых деталей. Утолщённая конструкция в ключевых местах рычага с лёгкостью поглощает огромные продольные и поперечные силы, возникающие при прохождении поворотов на высокой скорости и резком торможении, а края отверстий в втулках упрочнены холодной экструзией, что обеспечивает усталостную долговечность свыше 2 миллионов циклов. Точное управление траекторией движения под рессорой обеспечивает водителю отзывчивость рулевого управления, острую как скальпель, воплощая идеал единения человека и автомобиля.

3. Условия эксплуатации коммерческого транспорта с высокими требованиями к долговечности
Название продукта: Алюминиевые анкеры и кронштейны амортизаторов, изготовленные методом литья под давлением с высокой грузоподъемностью
Место установки: задние тяги подвески и опоры амортизаторов для легких коммерческих автомобилей/пикапов

Разработаны специально для перевозки тяжелых грузов и переменчивых дорожных условий; в конструкции используется литье под давлением в сочетании с локальными усилительными ребрами, что обеспечивает несущую способность, сопоставимую со стальными деталями, но при этом избавляет от громоздкого инерционного груза. Толстостенный корпус втулки проходит прецизионную токарно-фрезерную обработку, что гарантирует долгосрочную центрированность резиновой втулки после прессовой установки и исключает неравномерный износ и посторонние шумы. На поверхность нанесено толстослойное антикоррозионное покрытие, устойчивое к постоянному воздействию грязи, песка и гравия, а также слабокислой и слабощелочной среды. На протяжении всего срока службы конструкция не ослабляется и не подвергается коррозии, что гарантирует высокую эксплуатационную готовность коммерческого транспорта и снижает затраты на техническое обслуживание автопарка.

Характеристики продукта

Преимущество продукта

• Максимальное снижение веса под рессорами — идеальный баланс между управляемостью и комфортом
  Вес одного рычага на 35% меньше, чем у стальной детали, что значительно снижает инерцию под рессорой, обеспечивает быструю реакцию подвески и плавную амортизацию, а также повышает обратную связь при рулевом управлении и сцепление шин с дорогой, сочетая в себе комфорт и управляемость.
• Цельнолитное изготовление — скачок в точности и степени интеграции
  Корпус опорной рамы объединяет в себе несколько функциональных элементов, таких как крепежные ушки для амортизаторов, держатели датчиков и защелки тормозных магистралей, что позволяет сократить количество сварных узлов, исключить риск растрескивания сварных швов и обеспечить превосходную габаритную согласованность и взаимозаменяемость.
• Превосходная усталостная прочность, безопасность и надежность на протяжении всего срока службы
  Микроструктура плотная, без дефектов в виде усадки и пор; по результатам многоосевых стендовых испытаний и дорожных испытаний усталостный ресурс значительно превышает проектные нормы, что исключает риск разрушения, вызванного усталостью материала.
• Высокая устойчивость к воздействию окружающей среды, низкие затраты на обслуживание
  Алюминиевая основа обладает естественной коррозионной стойкостью, а в сочетании с многослойной защитой она устойчива к воздействию противогололедных солей, прибрежного солевого тумана и грязевой воды. Покрытие обладает превосходной ударопрочностью, что избавляет пользователей от затрат на антикоррозионное обслуживание.
• Широкие возможности проектирования, способствующие инновациям в области ходовой части
  Технология литья позволяет создавать сложные полые профили и топологически оптимизированные ребра жесткости, что обеспечивает возможность разработки конструкций с одинаковой прочностью и меньшим весом, а также открывает более широкие инженерные возможности для настройки и компоновки ходовой части.

Производство и услуги

Компания ?Нинбо Хэсинь Мопластик? обладает более чем двадцатилетним опытом в области прецизионного литья алюминиевых сплавов и создала замкнутый цикл производства, охватывающий все этапы: от разработки материалов, моделирования процессов литья, проектирования и изготовления пресс-форм до литья под давлением разности давлений/экструзионного литья, термообработки, прецизионной механической обработки и обработки поверхностей. Завод прошел сертификацию по стандарту IATF 16949 и оснащён полным комплектом контрольно-измерительного оборудования, включая промышленную компьютерную томографию, координатно-измерительную машину и установок для испытаний на усталость, что гарантирует полное соответствие продукции — подвесных кронштейнов — строгим требованиям автопроизводителей в отношении прочности, усталостной прочности, герметичности и чистоты. Мы предлагаем гибкую многоуровневую систему поставок — от заготовок до готовых сборок — и поддерживаем модели VMI/JIT. Благодаря глубокой инженерной экспертизе в рамках совместных разработок и гибкой системе цепочки поставок мы предоставляем клиентам по всему миру надёжные и экономичные решения в области облегчённых деталей подвески.