Catalogus van artikelen[Verborgen]
Hieronder volgt een tekst die op dezelfde manier is opgesteld voor “uit aluminiumlegering gegoten drijfstangen voor automotoren”, aangevuld met productspecificaties.
De uit aluminiumlegering gegoten cilinderblokken en drijfstangen voor automotoren vormen het lichtgewicht skelet van de aandrijflijn. Dankzij precisietechnieken zoals vacuüm-hogedrukgieten en extrusiegieten worden de lichte en taaie eigenschappen van de aluminium-siliciumlegering optimaal benut. Het motorblok is voorzien van een ge?ntegreerde dunwandige koelmantel en terugloopkanalen, terwijl de drijfstangen een in twee delen breekbaar ontwerp hebben. Dit zorgt niet alleen voor een aanzienlijke gewichtsvermindering van het totale systeem, maar biedt de aandrijflijn ook een hoger vermogen per liter. De uitstekende warmtegeleiding van de aluminiumlegering zorgt voor een snelle en gelijkmatige warmteverdeling tussen de verbrandingskamer en de wrijvingsparen, waardoor de neiging tot kloppen en voorontsteking wordt onderdrukt en een effici?nt warmtebeheer wordt gerealiseerd. De precisigegoten structuur is dicht en uniform, bestand tegen druk en vermoeidheid, en draagt met zijn lichte gewicht het krachtige vermogen, waardoor een solide en betrouwbaar platform wordt geboden voor elke verbrandingscyclus.
Productnaam: Motorblokken en drijfstangen van gegoten aluminiumlegering
Montageplaats: aandrijflijn van de automotor / krukas-drijfstangmechanisme
Productgebruikscenario's
1. Scenario's met krachtige turbocompressoren
Productnaam: Cilinderblok van onder hoge druk versterkt aluminiumlegering, vervaardigd door spuitgieten, en drijfstangen vervaardigd door extrusiegieten
Montageplaats: 2,0 T/3,0 T krachtige turbomotoren met directe injectie
Speciaal ontwikkeld voor motoren met een hoge vermogensdichtheid, met een cilinderblok van onder vacuümspuitgegoten aluminiumlegering en drijfstangen van gesloten-matrijs-extrusiegietwerk; de materialen zijn onderworpen aan een micro-legeringsbehandeling, waardoor de treksterkte en de vermoeidheidsgrens aanzienlijk zijn toegenomen. Het cilinderblok is voorzien van een ge?ntegreerd dwarsstroom-koelmantelontwerp, waarmee de temperatuur aan de bovenrand van de verbrandingskamer nauwkeurig wordt geregeld, zodat vervorming door kromtrekken bij een piekontploffingsdruk van maar liefst 200 bar wordt voorkomen. De drijfstangen van het extrusiegietwerk hebben een dichte, stromingsoptimaliseerde interne structuur zonder krimpgaten en zijn voorzien van een uiterst nauwkeurig getand verbindingsvlak dat is verkregen door middel van een expansie- en breekproces. Hierdoor behouden ze hun verbindingsstijfheid bij hoge toerentallen van 8000 tpm en onder voortdurende wisselende schokken, wat de reactiesnelheid en de duurzaamheidsgrens van de motor verbetert.
2. Scenario’s waarin hybride voertuigen op nieuwe energiebronnen zeer effici?nt zijn
Productnaam: Uiterst lichtgewicht aluminiumlegering cilinderblok-drijfstangset, speciaal voor hybride voertuigen
Installatielocatie: motor speciaal ontworpen voor hybride voertuigen met Atkinson/Miller-cyclus
Het motorblok is speciaal ontworpen voor optimale thermische effici?ntie en frequent starten en stoppen. Het is vervaardigd uit een zeer sterk en taai, zonder warmtebehandeling geproduceerd aluminiumlegering, waardoor een ultradunne wanddikte van 2,5 mm voor het watermantel is gerealiseerd en het gewicht per motor met meer dan 15 kg is verminderd. Dankzij de lichte zuigers met korte rok en de drijfstangen van ge?xtrudeerd aluminium met een kleine diameter is de traagheidsmassa aanzienlijk verminderd en is de wrijving geoptimaliseerd, waardoor de motor continu binnen het effici?nte werkingsbereik van het hybride systeem blijft draaien. Dankzij het vermogen van het aluminium cilinderblok en de drijfstangen om de temperatuur snel gelijkmatig te verdelen, bereikt de motor binnen een zeer korte inlooptijd de optimale bedrijfstemperatuur. Dit vermindert de slijtage bij koude starts en het brandstofverbruik aanzienlijk, en draagt bij aan een minimale CO?-uitstoot van het voertuig.
3. Toepassingen in commerci?le omgevingen die een hoge duurzaamheid en lange levensduur vereisen
Productnaam: Zeer betrouwbaar cilinderblok van gegoten aluminiumlegering en versterkte drijfstangen
Montageplaats: lichte bedrijfsvoertuigen/pick-ups; diesel-/benzinemotoren
Om te voldoen aan de eisen van commercieel vrachtvervoer, voortdurende zware belasting en een totale levensduur van een miljoen kilometer, is voor het cilinderblok gekozen voor een aluminium-siliciumlegering met een hoog nikkelgehalte, gecombineerd met een versterkingsproces waarbij de cilinderboringen worden voorzien van een plasmaspuitlaag of gietijzeren voeringen, waardoor zowel een laag gewicht als uitstekende slijtvastheid worden gewaarborgd. De drijfstangen zijn vervaardigd uit een hoogwaardige aluminium-koperlegering en zijn onderworpen aan een meervoudige smeed- en extrusiebewerking, waardoor de stromingslijnen langs de scheidingsvlakken ononderbroken zijn. De weerstand tegen afschuiving en vermoeidheid overtreft die van conventionele gietstukken ruimschoots. De diepe boutzittingen tussen de cilinderkop en het cilinderblok zijn verdikt en spanningsgeoptimaliseerd, waardoor ze langdurige, hoogfrequente drukpieken kunnen weerstaan zonder los te raken of te gaan lekken. Dit vormt een solide basis voor kostenbesparingen, effici?ntieverbeteringen en betrouwbare inzetbaarheid van aandrijfsystemen in bedrijfsvoertuigen.
Productspecificaties
| Parametercategorie?n | Typische indicatoren |
|---|---|
| materiaal (waar iets van gemaakt is) | Cilinderblok: A356/AlSi9Cu3(Fe) / AlSi10MnMg enz.; drijfstang: AlCu2Ni / AlSi7Mg enz. (extrusiegietlegeringen) |
| Vormingsproces | Cilinderblok: vacuüm-hogedrukgieten/lagedrukgieten + warmbehandeling; drijfstangen: extrusiegieten/vloeibaar smeden, drijfstangkappen vervaardigd met behulp van een uitbreidingsproces |
| Treksterkte (cilinderblok) | ≥280 MPa (monster uit het T6-materiaal) |
| Vleugelsterkte (cilinderblok) | ≥210 MPa |
| Rek (cilinderblok) | ≥5% |
| Vermoeidheidssterkte van drijfstangen | Symmetrische cyclische buigvermoeidheidsgrens ≥ 220 MPa (1×10? cycli) |
| Dikte van de cilinderwand | De wanddikte van het watermantel bedraagt 2,5 mm tot 3,5 mm; de wanddikte van de hoofdlagers is plaatselijk versterkt. |
| dichtheid | ongeveer 2,68-2,75 g/cm3 |
| warmtebehandeling (bv. van metaal) | T6/T7-oplossingsgloeien + kunstmatige veroudering, of in onbehandelde toestand |
| Behandeling van cilinderboringen | Ingegoten gietijzeren cilinderbussen / Booggespoten ijzerhoudende coatings / Laserlegering |
| hoofdlagerhuis | Gietijzeren inbouwlagerkap / Volledig aluminium lagerhuis met breekverbinding |
| Proces voor het breken van drijfstangen | C70S6-stalen krukaskap (gemengd) of direct bewerkte aluminiumlegering; aluminiumlegering-drijfstangen worden gepositioneerd door een combinatie van zaagtand- en penverbinding |
| NVH-optimalisatie | Het blok is voorzien van ge?ntegreerde verstevigingsribben en een gebogen onderrand, waardoor het stralingsgeluid met 3-5 dB wordt verminderd |
| Geschikte modellen | Drie-, vier- en zescilinders, cilinderinhoud 1,0 l – 3,5 l, piekvermogen tot meer dan 200 kW |
| Certificeringsnormen | Voldoet aan ISO/TS 16949, materialen voldoen aan ROHS/ELV, reinheidsgraad voldoet aan ISO 16232 |
Productie en diensten
Ningbo Hexin Moulding & Plastic Co., Ltd. heeft veel ervaring opgedaan op het gebied van hogedrukgietwerk van aluminiumlegeringen en precisiebewerking en kan het hele proces van productieoplossingen voor motorfrontaccessoirebeugels verzorgen, van matrijsontwikkeling, spuitgieten en precisiebewerking tot oppervlaktebehandeling. Het bedrijf is uitgerust met geavanceerde spuitgietunits en precisiebewerkingscentra, met perfecte mogelijkheden voor het testen van de afmetingen en het verifi?ren van de materiaalprestaties.
Als antwoord op de technische vereisten van verschillende OEM's en motorplatforms kan het bedrijf op maat gemaakte co-ontwikkelingsdiensten leveren, waaronder topologieoptimalisatieontwerp, validatie van materiaalselectie en ondersteuning van massaproductie op grote schaal. Tegelijkertijd ondersteunen we een verscheidenheid aan functionele oppervlaktebehandelingsprocessen om te voldoen aan de gedifferentieerde behoeften op het gebied van corrosie- en verouderingsbestendigheid in verschillende bedrijfsomgevingen.
