Katalog der Artikel[Versteckt]
Im Folgenden finden Sie einen Text, der auf die gleiche Weise für “Pleuelstangen aus Aluminiumguss für Automobil-Zylinderbl?cke” verfasst wurde, erg?nzt um die Produktdaten.
Die aus Aluminiumlegierung gegossenen Motorbl?cke und Pleuelstangen für Kraftfahrzeuge bilden als leichtes Grundgerüst des Antriebskerns und nutzen Pr?zisionsverfahren wie Vakuum-Hochdruckguss und Strangpressguss, um die Eigenschaften der Aluminium-Silizium-Legierung – Leichtigkeit und Z?higkeit – optimal zur Geltung zu bringen. Der Zylinderblock verfügt über integrierte dünnwandige Wasserm?ntel und ?lrücklaufkan?le, w?hrend die Pleuelstangen in einer zerbrechbaren, geteilten Bauweise ausgeführt sind. Dies senkt das Gesamtgewicht der Anlage erheblich und verleiht dem Antriebsstrang gleichzeitig ein h?heres Leistungsdichtepotenzial. Die hervorragende W?rmeleitf?higkeit der Aluminiumlegierung sorgt für einen schnellen und gleichm??igen W?rmeausgleich zwischen Brennraum und Reibpaaren, unterdrückt die Neigung zu Klopfen und Vorentzündung und erm?glicht so ein hocheffizientes W?rmemanagement. Die dichte und gleichm??ige Struktur des Pr?zisionsgusses gew?hrleistet Druckfestigkeit und Ermüdungsbest?ndigkeit. Mit ihrer Leichtigkeit tr?gt sie die kraftvolle Leistung und bietet eine solide und zuverl?ssige Grundlage für jeden Zündvorgang.
Produktbezeichnung: Motorblock und Pleuelstange aus Aluminiumguss
Einbauort: Antriebsstrang des Fahrzeugmotors / Kurbelwellen-Pleuel-Mechanismus
Szenarien der Produktverwendung
1. Hochleistungs-Turbolader-Szenario
Produktbezeichnung: Hochdruckverst?rkter Zylinderblock aus Aluminiumlegierung im Druckgussverfahren und Pleuelstange im Strangpressgussverfahren
Einbauort: 2,0-T/3,0-T-Turbomotoren mit Direkteinspritzung und hoher Leistung
Speziell für Motoren mit hoher Leistungsdichte entwickelt, verfügt er über einen Zylinderblock aus vakuumdruckgegossener Aluminiumlegierung und Pleuelstangen aus geschlossener Strangpressgusstechnik; die Materialien wurden mikrolegiert, wodurch die Zugfestigkeit und die Ermüdungsgrenze deutlich gesteigert wurden. Der Zylinderblock verfügt über einen integrierten Querstrom-Kühlmantel, der die Temperatur am oberen Rand der Brennkammer pr?zise regelt und sicherstellt, dass es auch bei einem Spitzenbrennkraftdruck von bis zu 200 bar zu keiner Verformung durch Verwindung kommt. Die im Strangpressgussverfahren hergestellten Pleuelstangen weisen im Inneren eine dichte, porenfreie Struktur auf und sind mit hochpr?zisen, durch ein Aufspreizverfahren erzeugten gezahnten Verbindungsfl?chen ausgestattet. Dadurch bleibt die Verbindungssteifigkeit auch bei hohen Drehzahlen von 8000 U/min und anhaltenden wechselnden Belastungen erhalten, was die Ansprechgeschwindigkeit des Motors verbessert und dessen Lebensdauergrenze erh?ht.
2. Effiziente Anwendungsszenarien für Hybridfahrzeuge mit neuen Energien
Produktbezeichnung: Extrem leichte Aluminiumlegierung-Zylinderblock-Pleuelstange-Baugruppe speziell für Hybridfahrzeuge
Einbauort: Spezieller Hybridmotor für den Atkinson-/Miller-Zyklus
Der Zylinderblock wurde speziell für h?chste thermische Effizienz und den Betrieb mit h?ufigen Start-Stopp-Zyklen entwickelt. Er besteht aus einer hochfesten und z?hen, w?rmebehandlungsfreien Aluminiumdruckgusslegierung, wodurch eine extrem dünne Wandst?rke des Wassermantels von 2,5 mm erreicht wird und das Gewicht pro Motor um mehr als 15 kg reduziert wird. Leichte Kolben mit kurzer Schürze in Kombination mit Pleuelstangen aus stranggepresstem Aluminiumlegierung mit kleinem Durchmesser reduzieren die Hin- und Herbewegungsmasse erheblich und optimieren die Reibungsarbeit, sodass der Motor kontinuierlich im effizienten Betriebsbereich des Hybridsystems l?uft. Dank der schnellen Temperaturausgleichsf?higkeit des Aluminiumzylinderblocks und der Pleuelstangen erreicht der Motor bereits nach einer extrem kurzen Warmlaufphase seine optimale Betriebstemperatur, wodurch der Verschlei? beim Kaltstart und der Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert werden und die CO?-Emissionen des gesamten Fahrzeugs auf ein Minimum gesenkt werden.
3. Kommerzielle Anwendungen mit hohen Anforderungen an die Haltbarkeit und lange Lebensdauer
Produktbezeichnung: Hochzuverl?ssiger Zylinderblock aus Aluminiumguss und verst?rkte Pleuelstangen
Einbauort: Leichte Nutzfahrzeuge/Pickups, Diesel-/Benzinmotoren
Angesichts der Anforderungen durch gewerbliche Nutzlasten, anhaltend hohe Belastungen und eine Gesamtlebensdauer von einer Million Kilometern wurde für den Zylinderblock eine Aluminium-Silizium-Legierung mit hohem Nickelanteil gew?hlt und durch Plasmaspritzen der Zylinderbohrung oder den Einbau von Gusseisenbuchsen verst?rkt, um sowohl ein geringes Gewicht als auch hervorragende Verschlei?festigkeit zu gew?hrleisten. Die Pleuelstangen bestehen aus einer hochfesten Aluminium-Kupfer-Legierung und werden im multidirektionalen Schmiede-Strangpressverfahren geformt. Sie weisen entlang der Trennfuge eine kontinuierliche, stromlinienf?rmige Kontur auf und übertreffen herk?mmliche Gussteile bei weitem hinsichtlich ihrer Scherfestigkeit und Ermüdungsbest?ndigkeit. Die tiefen Schraubaufnahmen zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock wurden verdickt und spannungsoptimiert, sodass sie auch bei langfristigen, hochfrequenten Druckst??en keine Lockerung oder Undichtigkeiten aufweisen und somit eine solide Grundlage für Kostensenkung, Effizienzsteigerung und zuverl?ssigen Betrieb im Antriebssystem von Nutzfahrzeugen bilden.
Produktdaten
| Parameterkategorien | Typische Kennzahlen |
|---|---|
| Material (aus dem etw. hergestellt ist) | Zylinderblock: A356/AlSi9Cu3(Fe) / AlSi10MnMg usw.; Pleuelstange: AlCu2Ni / AlSi7Mg usw. (Strangpressgusslegierungen) |
| Formgebungsverfahren | Zylinderblock: Vakuum-Hochdruckguss/Niederdruckguss + W?rmebehandlung; Pleuelstange: Strangpressguss/Flüssigformschmieden, Pleuelkopf wird im Aufspreizverfahren gefertigt |
| Zugfestigkeit (Zylinderblock) | ≥ 280 MPa (Probenahme aus dem Grundwerkstoff im T6-Zustand) |
| Streckgrenze (Zylinderblock) | ≥ 210 MPa |
| Dehnungsrate (Zylinderblock) | ≥5% |
| Ermüdungsfestigkeit der Pleuelstange | Symmetrische zyklische Biegeermüdungsgrenze ≥ 220 MPa (1 × 10? Zyklen) |
| Wandst?rke des Zylinderblocks | Die Wandst?rke des Wassermantels betr?gt 2,5 mm bis 3,5 mm, die Wandst?rke der Hauptlager ist an einigen Stellen verst?rkt. |
| Dichte | ca. 2,68–2,75 g/cm3 |
| W?rmebehandlung (z. B. von Metall) | T6/T7-L?sungsglühen + künstliche Alterung oder ohne W?rmebehandlung |
| Bearbeitung der Zylinderbohrung | Eingebettete Gusseisenlaufbuchsen / Lichtbogenspritzbeschichtungen auf Eisenbasis / Laserlegierung |
| Hauptlagergeh?use | Eingelassene Lagerdeckel aus Gusseisen / Lagerschalen aus Vollaluminium mit Dehnungsfuge |
| Verfahren zum Brechen von Pleuelstangen | C70S6-Stahl-Pistolenkopf (gemischte Ausführung) oder direkt bearbeitete Aluminiumlegierung; die Verbindungsstange aus Aluminiumlegierung wird durch eine Kombination aus S?gezahn- und Zapfenverbindung fixiert |
| NVH-Optimierung | Das Geh?use verfügt über integrierte Verst?rkungsrippen und einen geschwungenen Unterteil, wodurch die Strahlungsger?usche um 3–5 dB reduziert werden. |
| Kompatible Modelle | Drei-, Vier- und Sechszylinder, Hubraum 1,0 l bis 3,5 l, Spitzenleistung bis über 200 kW |
| Zertifizierungsstandards | Entspricht ISO/TS 16949, die Materialien erfüllen die ROHS-/ELV-Richtlinien, die Reinheit entspricht ISO 16232 |
Fertigung und Dienstleistungen
Ningbo Hexin Moulding & Plastic Co. Ltd. verfügt über weitreichende Erfahrungen im Bereich des Druckgusses von Aluminiumlegierungen und der Pr?zisionsbearbeitung und ist in der Lage, den gesamten Prozess der Herstellung von Zubeh?rhalterungen für das Frontend eines Motors anzubieten, von der Entwicklung der Form über den Druckguss und die Pr?zisionsbearbeitung bis hin zur Oberfl?chenbehandlung. Das Unternehmen ist mit fortschrittlichen Druckgie?anlagen und hochpr?zisen Bearbeitungszentren ausgestattet und verfügt über perfekte M?glichkeiten zur Prüfung der Abmessungen und der Materialeigenschaften.
Als Antwort auf die technischen Anforderungen verschiedener OEMs und Triebwerksplattformen kann das Unternehmen ma?geschneiderte Co-Entwicklungsdienstleistungen anbieten, die die Optimierung der Topologie, die Validierung der Materialauswahl und die Unterstützung der Gro?serienproduktion umfassen. Gleichzeitig unterstützen wir eine Vielzahl von funktionalen Oberfl?chenbehandlungsverfahren, um den unterschiedlichen Anforderungen an die Korrosions- und Alterungsbest?ndigkeit in verschiedenen Betriebsumgebungen gerecht zu werden.
