Kernpunkte

• Der Markt für Niederdruckguss wird bis 2025 die 10-Milliarden-US-Dollar-Marke überschreiten, wobei die Automobilbranche den gr??ten Anteil ausmacht
• Drei Kriterien für die Selbstprüfung: Dichtheit, Wandst?rke von 1,5–50 mm, mechanische Schwellenwerte – wenn zwei davon zutreffen, entscheiden Sie sich für dieses Produkt.
• Für Aluminiumfelgen wird die Legierung A356.2 mit einer Wandst?rke von 8–20 mm verwendet; die Ausbeute liegt bei ca. 92%–96%.
• Die geringe Ausbeute bei Zylinderk?pfen ist auf die vielen Innenkammern zurückzuführen; der Anguss liegt an der dicksten Stelle und f?rdert so eine sequenzielle Erstarrung.
• Die Geh?use für Motoren für neue Energiequellen und die Batteriehalterungen weisen eine hohe Dichtheit auf und eignen sich für den Niederdruckguss.

Die wichtigsten Fakten auf einen Blick

• Der weltweite Markt für Niederdruckguss wird bis 2025 ein Volumen von über 10 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei die Automobilbranche den gr??ten Anteil daran hat.
• Der Fülldruck beim Niederdruckguss liegt in der Regel bei 0,02–0,06 MPa und damit weit unter den mehreren zehn MPa beim Druckguss.
• Aluminiumfelgen stellen die gr??te Einzelanwendung dar; ein Stück wiegt etwa 8–12 Kilogramm.
• Die Fertigteile weisen eine hohe Dichte auf und verfügen über bessere mechanische Eigenschaften als bei der Schwerkraftgussverfahren; sie eignen sich daher für Druckteile.
• Bei der Auswahl sind drei Punkte zu beachten: Legierungsart, Gleichm??igkeit der Wandst?rke und Losgr??e.

Für welche Bauteile eignet sich der Niederdruckguss? Ein Kriterium zur Beurteilung in einem Satz

Das Niederdruckgussverfahren eignet sich für mittelgro?e bis gro?e Bauteile aus Aluminiumlegierungen mit gleichm??iger Wandst?rke und hohen Anforderungen an die Luftdichtheit. Technische Daten zeigen, dass der Gussprozess bei einem niedrigen Druck von 20.100 kPa (etwas h?her als der atmosph?rische Druck) erfolgt und für komplexe Gussteile mit Wandst?rken von 1,5 bis 50 mm geeignet ist, wie beispielsweise Automobilfelgen und Zylinderk?pfe. Das bedeutet: Je h?her die Anforderungen an die innere Dichte eines Bauteils sind und je anf?lliger es für Undichtigkeiten ist, desto besser eignet sich das Niederdruckgussverfahren.

Anhand der folgenden drei Selbstprüfkriterien k?nnen Sie in 30 Sekunden feststellen, ob ein Teil geeignet ist.

• Anforderungen an die Dichtheit prüfen: Wenn Druckfestigkeit und Dichtheit erforderlich sind (z. B. bei Zylinderbl?cken, Batteriegeh?usen und ?lpumpengeh?usen), ist das Niederdruckgussverfahren vorzuziehen. Die Niederdruckgussfüllung erfolgt gleichm??ig, es entstehen weniger Lufteinschlüsse, und der Anteil an inneren Poren ist geringer als beim Schwerkraftguss.
• Wandst?rke und Abmessungen prüfen: Am besten eignen sich mittelgro?e bis gro?e Teile mit einer relativ gleichm??igen Wandst?rke von 1,5–50 mm. Zu dünne Teile (unter 1 mm) lassen sich nicht vollst?ndig ausfüllen, w?hrend zu dicke Teile mit starken Unterschieden in der Wandst?rke leicht zu Hohlr?umen führen.
• Betrachtung der Schwellenwerte für die mechanischen Eigenschaften: Tragende und sto?belastete Bauteile (Achsschenkel, Querlenker) profitieren deutlich davon; die durch Niederdruckverfestigung erzielte hohe Dichte sorgt für eine h?here Festigkeit und Dehnbarkeit als bei Sandguss.

Der Vorschlag von Ningbo Hexin lautet: Wenn zwei der drei Kriterien zutreffen, sollte das Niederdruckgussverfahren in den Vergleich der Fertigungsverfahren einbezogen werden. Umgekehrt ist bei dünnwandigen Kleinteilen in gro?en Stückzahlen (z. B. Geh?use für 3C-Produkte) das Hochdruckgussverfahren oft kostengünstiger. Wie die drei Verfahren im Einzelnen gegeneinander abzuw?gen sind, zeigt die Vergleichstabelle im folgenden Abschnitt.

Was sind die typischsten Anwendungsbereiche des Niederdruckgusses in der Automobilindustrie?

In der Automobilindustrie sind Aluminiumfelgen, Zylinderk?pfe und Ansaugkrümmer die drei Arten von Serienbauteilen, bei denen das Niederdruckgussverfahren am h?ufigsten zum Einsatz kommt. Diese Bauteile müssen alle eine dichte Innenstruktur aufweisen und druckfest sowie luftdicht sein. Daten aus der Aluminiumdruckgussbranche für das Jahr 2023 zeigen, dass bei Felgen, Zylinderk?pfen und Achsschenkeln aufgrund der hohen Anforderungen an Dichte und mechanische Eigenschaften bereits in gro?em Umfang das Niederdruck- und Differenzdruckgussverfahren zum Einsatz kommt. Die Wahl dieses Verfahrens zielt darauf ab, auch komplexe Bauteile mit ungleichm??igen Wandst?rken vollst?ndig auszufüllen und Schrumpfporen zu minimieren.

Wie werden die Legierungs- und Prozessparameter für drei Arten von Serienbauteilen festgelegt?

Die Legierungen und Wandst?rken der drei Bauteile unterscheiden sich erheblich. Bei der Radnabe stehen Duktilit?t und Schlagfestigkeit im Vordergrund, der Zylinderkopf muss hitze- und druckbest?ndig sein, w?hrend der Ansaugkrümmer leicht und luftdicht sein muss. Nachfolgend finden Sie einen Vergleich g?ngiger Konfigurationen:

Teile	G?ngige Legierungsbezeichnungen	Wanddickenbereich	Typische Ausbeute
Aluminiumfelgen	A356.2 (AlSi7Mg)	8–20 mm	92%–96%
Zylinderkopf	A356 / AlSi7Mg0,3	4–12 mm	85%–90%
Ansaugkrümmer	A356 / ADC12 – Verbesserungen	3-6 mm	88%–93%

Die geringe Ausbeute bei Zylinderk?pfen ist darauf zurückzuführen, dass es viele Innenhohlr?ume wie Wassermantel und ?lkan?le gibt; sobald die Entlüftung der Sandkerne nicht mehr reibungslos funktioniert, kommt es leicht zu Luftblasen. Die Empfehlung von Ningbo Hexin für die Konstruktion von Niederdruckformen lautet: Führen Sie zun?chst eine Formungsanalyse des Produkts durch und platzieren Sie den Anguss an der dicksten Stelle, damit das Metall von unten nach oben sequenziell erstarren kann. Nur so l?sst sich die Ausbeute bei den drei Bauteiltypen stabilisieren.

Kann das ?Drei-Elemente-System“ für neue Energien im Niederdruckgussverfahren hergestellt werden? Fallbeispiele: Motorgeh?use und Batteriehalterung

Ja, aber man muss die richtigen Bauteile ausw?hlen. Bei den drei Komponenten der neuen Energiesysteme (Motor, Steuerung, Batterie) stellen das Motorgeh?use und die Batteriehalterung hohe Anforderungen an Luftdichtheit und Dichte – genau hier liegen die St?rken des Niederdruckgusses. Branchenangaben zufolge wird der Prozessdruck bei der Herstellung von Batteriegeh?usen in der Regel auf 50 bis 80 kPa geregelt, um die Integrit?t der 3,5 mm dünnen Wandkonstruktion zu gew?hrleisten. Das bedeutet: Bei Komponenten der drei elektrischen Systeme, bei denen es auf Dichtheit und W?rmeableitung ankommt, ist das Niederdruckgussverfahren stabiler als das Schwerkraftgussverfahren.

Wie l?sst sich unterscheiden, was geeignet ist und was nicht? Die Logik hinter den Entscheidungen von Ningbo Hexin bei der Expansion im Bereich der neuen Energien ist ganz einfach:

• Motor-Geh?use: Gleichm??ige Wandst?rke, muss innen dicht und auslaufsicher sein, weist beim Niederdruck-Formpressen nur wenige Schrumpfporen auf und eignet sich für den Einsatz bei niedrigem Druck.
• Batteriehalterung: Gro?formatig, dünnwandig (3–5 mm), muss insgesamt dicht sein und sich bei niedrigem Druck fest verfüllen lassen; es handelt sich um ein typisches Gegenstück.
• Kleine elektronisch gesteuerte Halterung: Aufgrund der einfachen Konstruktion, der gro?en Stückzahlen, der geringen Wandst?rke und der hohen Taktanforderungen eignet sich diese Methode besser für den Hochdruck-Druckguss, da sie eine h?here Effizienz bietet.

Richtlinie zur Entscheidung: Bei Anforderungen an Dichtheit und gleichm??ige Wandst?rke sollte Niederdruck gew?hlt werden; bei kleinen Bauteilen, bei denen es auf hohe Stückzahlen und kurze Taktzeiten ankommt, ist Druckguss die richtige Wahl. Ningbo Hexin verfügt sowohl über Kapazit?ten zur Herstellung von Niederdruck- als auch von Hochdruckformen und kann das Verfahren entsprechend den Eigenschaften der Kundenteile ausw?hlen.

Anwendungsbereiche des Niederdruckgusses in der Luft- und Raumfahrt sowie im Bereich der Energieeffizienz von Haushaltsger?ten

Bei tragenden Bauteilen für die Luftfahrt sorgt das Niederdruckgussverfahren für eine hohe Dichte der Aluminiumlegierungen A356/A357, w?hrend bei Energiekomponenten für Haushaltsger?te eher auf dünne Wandst?rken und niedrige Kosten Wert gelegt wird. Eine Branchenstudie aus dem Jahr 2025 zeigt, dass das Niederdruckgussverfahren bereits zur Herstellung wichtiger Luftfahrtkomponenten wie Triebwerksschaufeln und Turbinenscheiben eingesetzt wird, um die Lebensdauer der Triebwerke zu verl?ngern. Bei gleichem Verfahren sind die Priorit?ten in den beiden Branchen also v?llig unterschiedlich.

?? H?ufige Fehler: Bei der Herstellung von Zylinderk?pfen nach dem Prinzip des Schwerkraftgusses wurden die Angussstellen an dünnwandigen Stellen angelegt, was zu Lufteinschlüssen im Wassermantel und in den ?lkan?len führte, wodurch die Ausbeute auf unter etwa 851 TP3T sank. Ursache: Das Metall erstarrte nicht von unten nach oben in der richtigen Reihenfolge, und die Entlüftung des Sandkerns war unzureichend, was zu Lufteinschlüssen führte. Abhilfe: Zun?chst eine Formanalyse durchführen und den Anguss an der dicksten Stelle platzieren, um eine sequenzielle Erstarrung zu f?rdern.

Warum legen die Hersteller von tragenden Bauteilen für die Luftfahrt so gro?en Wert auf die Dichte von A356/A357?

Da Luftfahrtkomponenten wechselnden Belastungen ausgesetzt sind, kann bereits eine einzige Porenbildung im Inneren zu Ermüdungsrissen führen. A356/A357 geh?ren zu den Aluminium-Silizium-Magnesium-Legierungen (mit Magnesiumzusatz zur Erh?hung der Festigkeit) und erreichen nach einer T6-W?rmebehandlung eine Zugfestigkeit von über 310 MPa. Beim Niederdruckguss erfolgt die Formfüllung gleichm??ig bei 20.100 kPa, wodurch nur wenig Gas eingeschlossen wird und bei der R?ntgenprüfung die von den Luftfahrtnormen geforderte Dichteklasse 1 leichter erreicht werden kann.

Was ist bei Haushaltsger?ten und Energieanlagen wichtiger?

Bei Bauteilen wie Kühlgeh?usen und Ventilk?rpern, die in gro?en Stückzahlen und zu niedrigen Stückpreisen hergestellt werden, liegt der Schwerpunkt auf der Gleichm??igkeit der dünnen Wandst?rken und den Kosten. Die Wandst?rke wird in der Regel auf 2,4 mm gehalten, wobei durch gleichm??iges Ausfüllen im Niederdruckguss lokale Schrumpfungsrisse vermieden werden. Bei der Herstellung von Niederdruckprodukten setzt Ningbo Hexin für solche Ventilk?rper h?ufig Mehrfachformen ein, um die Stückkosten zu senken – ganz im Gegensatz zum Ansatz bei Luftfahrtkomponenten, bei denen h?chste Dichte pro Einzelstück angestrebt wird.

Wie entscheidet man sich zwischen Niederdruckguss, Hochdruckguss und Schwerkraftguss? Vergleichstabelle

Die Wahl des Verfahrens richtet sich nach den Eigenschaften des Bauteils: Für dichte und luftdichte Bauteile empfiehlt sich der Niederdruckguss, für dünnwandige Bauteile mit hoher Taktzahl der Hochdruckguss und für kostengünstige Kleinserien der Schwerkraftguss. Laut den Verfahrensdaten aus dem Jahr 2024 betr?gt der Fülldruck beim Niederdruckguss 20.100 kPa, was für druckbeaufschlagte Bauteile mit Wandst?rken von 1,5 bis 50 mm geeignet ist. Daher eignet sich der Niederdruckguss am besten für Strukturteile mit ungleichm??igen Wandst?rken, bei denen Undichtigkeiten vermieden werden müssen.

Vergleichsma?stab	Niederdruckguss	Druckgie?en	Schwerkraftguss
Typische Wanddicke	1,5–50 mm	0,8–4 mm dünnwandig	Wandst?rke von mindestens 3 mm
Homogenit?t	Hoch (w?rmebehandelbar)	Mittel (einschlie?lich por?ser Werkstoffe, die schwer w?rmebehandelt werden k?nnen)	mittel bis hoch
Form Kosten	Mitte	高	低
Produktionsrhythmus	mittel (langsamer als beim Druckguss)	Schnell (im Sekundenbereich)	Langsam (manuelles Gie?en)
Gültige Chargen	Druckteile in mittleren und gro?en Stückzahlen	Dünnwandige Teile in gro?en Stückzahlen	Muster in kleinen Stückzahlen

Die Entscheidungslogik ist ganz einfach: Drucktragende Bauteile wie Radnaben und Zylinderk?pfe, die einer W?rmebehandlung unterzogen werden müssen, werden im Niederdruckverfahren hergestellt; dünnwandige Geh?use wie die Mittelrahmen von Mobiltelefonen werden im Hochdruck-Druckgussverfahren gefertigt. Ningbo Hexin ist in der Lage, sowohl die Formen als auch die Produkte für alle drei Verfahren herzustellen. So kann zun?chst eine Formungsanalyse des Produkts durchgeführt und erst danach das Verfahren festgelegt werden, um Fehlentscheidungen und Nacharbeiten zu vermeiden.

Welche Aluminiumlegierung eignet sich für welche Anwendungsbereiche? Vergleich zwischen A356 und g?ngigen Legierungsbezeichnungen

Für Felgen wird A356 verwendet, für tragende Luftfahrtkomponenten A357 und für Batteriehalterungen meist AlSi7Mg. Die Zusammensetzung dieser drei Werkstoffsorten ist ?hnlich; sie unterscheiden sich hinsichtlich des Magnesiumgehalts und der Festigkeit nach der W?rmebehandlung. Der Magnesiumgehalt von A356 liegt bei etwa 0,31 TP3T, w?hrend A357 Werte von 0,51 TP3T und 0,71 TP3T aufweist; diese Sorte bietet eine h?here Festigkeit, ist jedoch kostspieliger. Laut Daten aus der Aluminiumdruckgussbranche aus dem Jahr 2023 werden für Bauteile wie Felgen und Achsschenkel aufgrund der hohen Anforderungen an die Dichte in der Regel Niederdruckgussverfahren in Verbindung mit A356 eingesetzt.

Noten	typische Anwendung	Zugfestigkeit nach T6	(Herstellungs-, Produktions- usw.) Kosten
A356	Radnaben, Zylinderk?pfe, Motorgeh?use	ca. 260 MPa	Bezugsgr??e
A357	Tragende Bauteile für die Luftfahrt	ca. 320 MPa	H?he ca. 151 TP3T–201 TP3T
AlSi7Mg	Batteriehalter, dünnwandige Bauteile	ca. 250 MPa	In der N?he der A356

Warum wird für Felgen unbedingt A356 verwendet? Es verfügt über eine gute Flie?f?higkeit, l?sst sich leicht in Formen einfüllen, füllt auch den übergang zwischen dünnen und dicken Bereichen an 60-mm-Speichen vollst?ndig aus und erreicht nach der T6-W?rmebehandlung (L?sungsglühen + Auslagerungsh?rtung) eine Dehnungsrate von etwa 61 TP3T oder mehr, wodurch es schlagfest ist. Die Empfehlung von Ningbo Hexin bei der Materialauswahl für den Niederdruckguss lautet: Bei Serienbauteilen sollte A356 bevorzugt werden; nur bei tragenden Bauteilen für die Luftfahrt lohnt es sich, den Aufpreis für A357 zu zahlen.

Wie wirken sich Porenverengungen und Poren auf die Ausbeute und die Kosten aus? Praktische Erfahrungen aus der Produktion

Schrumpfhohlr?ume (Hohlr?ume, die durch Volumenschrumpfung beim Erstarren des Metalls entstehen) und Poren (kleine L?cher, die durch im Gussteil eingeschlossene Gase entstehen) sind die Hauptursachen für Ausschuss beim Niederdruckguss; sie führen direkt zu einer Verringerung der Ausbeute und zu h?heren Stückkosten. Laut internationalen Anwendungsbeispielen aus dem Jahr 2022 l?sst sich durch den Ersatz des Schwerkraftgusses durch Niederdruckguss bei der Herstellung von Turbinengeh?usen der Materialverbrauch im Gie?system reduzieren und die Ausschussquote senken. Die Kontrolle dieser beiden Faktoren ist daher entscheidend für die Sicherung der Gewinnspanne.

An welchen Stellen treten besonders h?ufig M?ngel auf?

Schrumpfporen treten h?ufig an dicken, gro?en Hei?stellen auf, beispielsweise an den Ecken, an denen die Speichen der Radnabe auf die Felge treffen; Luftporen konzentrieren sich hingegen auf das Ende des Füllvorgangs und auf tote Ecken, in denen die Entlüftung der Form nicht ausreichend ist. Am anf?lligsten für Probleme ist der übergangsbereich, in dem die Wandst?rke von 3 mm auf 15 mm springt.

Wie soll man vorgehen? Die Abw?gung von He Xin aus Ningbo

• Entlüftung der Form: Am Ende einen Entlüftungsstopfen anbringen und die Luft durch Druck aus der Formkammer herausdrücken, anstatt sie durch Druck zwangsweise herauszupressen.
• Druckhalte-Kurve: An den hei?en Abschnitten wird die Druckhaltezeit verl?ngert, damit die Schrumpfporen aufgefüllt und verdichtet werden; dies geht jedoch zu Lasten der Taktzeit.
• Lebensdauer der Form:H13-Warmarbeitsstahl für Niederdruckformen erreicht eine Lebensdauer von 80.000 bis 100.000 Formzyklen; nach Ablauf dieser Lebensdauer k?nnen durch Oberfl?chenrisse neue Poren entstehen.

H?ufig gestellte Fragen zu Anwendungen im Niederdruckgussverfahren

Mit dem Niederdruckgussverfahren lassen sich dünnwandige Teile herstellen, die Lebensdauer der Gussformen betr?gt bis zu mehrere Zehntausend Gusszyklen, und bei Kleinserien ab 1.000 Stück ist das Verfahren in der Regel wirtschaftlich. Dies sind die drei Fragen, die Ingenieure und Eink?ufer am h?ufigsten stellen. Im Folgenden werden nacheinander fundierte Antworten darauf gegeben.

Wie dünn k?nnen die Wandst?rken beim Niederdruckguss sein?

Es lassen sich Wandst?rken von 1,5 mm realisieren. Laut Prozessdaten aus dem Jahr 2024 eignet sich der Niederdruckguss für Wandst?rken von 1,5 bis 5,0 mm; bei Batteriegeh?usen werden üblicherweise Drücke von 50 bis 80 kPa eingesetzt, um Wandst?rken von 3,5 mm zu gew?hrleisten. Dünnwandige Bauteile reagieren jedoch empfindlicher auf die Füllgeschwindigkeit und die Temperaturregelung der Form. Bei Wandst?rken unter 2 mm ist für eine stabile Formgebung eine Anlage erforderlich, deren Heizsystem eine thermische Effizienz von über 75 % aufweist; andernfalls kommt es leicht zu Kaltstellen (Spalten, die durch unzureichende Metallverbindung entstehen).

Wie viele Formzyklen betr?gt die Lebensdauer der Form? Lohnt sich die Produktion in kleinen Stückzahlen?

Die Lebensdauer von Niederdruckgussformen aus Aluminiumlegierungen liegt in der Regel bei 50.000 bis 100.000 Formzyklen. Ob sich kleine Stückzahlen lohnen, h?ngt davon ab, ob sich die Werkzeugkosten durch die Stückzahl amortisieren lassen. Da die Investitionen pro Form bei Niederdruckgussformen geringer sind als bei Hochdruckgussformen, ist der Niederdruckguss bei kleinen und mittleren Stückzahlen von 1.000 bis 5.000 Stück wirtschaftlicher als der Hochdruckguss. Dies ist auch der Grund, warum Ningbo Hexin im Bereich der neuen Energien Niederdruckl?sungen f?rdert: Bei Motorendkappen und Geh?useteilen mit gro?er Produktvielfalt und mittleren Stückzahlen l?sst sich durch den Einsatz des Niederdruckverfahrens sowohl eine hohe Dichte als auch die Werkzeugkosten berücksichtigen.

Wie l?sst sich die Leistungsf?higkeit eines Lieferanten beurteilen?

Drei Punkte sind zu beachten: Erstens, ob Form und Gussteil aus einem Guss bestehen; Hersteller, die ihre Formen selbst entwickeln k?nnen, lassen sich Poren besser kontrollieren. Zweitens, die F?higkeit zur Formungsanalyse des Produkts; wer im Vorfeld Füllsimulationen durchführen kann, ben?tigt weniger Probegüsse. Drittens, die Abdeckung der Legierungssorten; Hersteller, die sowohl A356, A357 als auch AlSi7Mg verarbeiten k?nnen, bieten eine breitere Anwendungsbreite.

Zusammenfassung und Checkliste für die Auswahl

Bevor Sie sich für das Niederdruckgussverfahren entscheiden, sollten Sie zun?chst drei Merkmale berücksichtigen: Legierung, Wandst?rke und Stückzahl. Bei Bauteilen aus Aluminiumlegierungen mit einer Wandst?rke von 1,5 bis 50 mm, die eine dichte, luftundurchl?ssige Innenstruktur erfordern und in Stückzahlen von über 1.000 Stück gefertigt werden, ist das Niederdruckgussverfahren in der Regel die richtige Wahl. Bis zum Jahr 2025 wird der weltweite Markt für Niederdruckguss ein Volumen von über 10 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei der Schwerpunkt auf den Bereichen Automobilbau, Luft- und Raumfahrt sowie Maschinenbau liegt. Die folgende Checkliste hilft Ihnen bei der ersten Einsch?tzung.

Merkmale der Bauteile	Empfohlene Prozesse	Begründung
Ungleichm??ige Wandst?rke, luftdicht und druckfest (z. B. Zylinderkopf, Motorgeh?use)	Niederdruckguss	Bei der Niederdruck-Formfüllung wird das Material gut verdichtet, und es entstehen nur wenige Hohlr?ume.
Dünnwandige Teile mit hoher Taktzahl und in gro?en Stückzahlen (z. B. Konstruktionshalterungen)	Druckgie?en	Hohe Geschwindigkeit, niedrige Stückkosten
Kleine Stückzahlen, kostensensitiv (z. B. Muster, Prototypen)	Schwerkraftguss	Günstige Formen, geringe Investitionskosten

Die Liste ist nur ein Ausgangspunkt. Schon eine ?nderung der Wandst?rke oder des Magnesiumgehalts desselben Bauteils kann dazu führen, dass sich das optimale Verfahren komplett ?ndert. Die Empfehlung von Ningbo Hexin lautet: übergeben Sie dem Gie?ereiunternehmen vor der endgültigen Festlegung die 3D-Zeichnung des Bauteils, damit diesesFormungsanalyse, Simulation des Füll- und Erstarrungsprozesses zur frühzeitigen Ermittlung von Risikobereichen für Schrumpfh?hlen. Das Leistungsspektrum von Ningbo Hexin umfasst drei Arten von Formen und Produkten: Niederdruck-, Schwerkraft- und Hochdruckguss. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Analysen zur Formkonstruktion und zum Formungsprozess an – genau das Richtige, um Ihnen bei der Auswahl geeigneter L?sungen für Ihre Niederdruckgussanwendungen zu helfen.