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Los brazos de soporte de los amortiguadores de automóvil, fabricados en aleación de aluminio fundida, son componentes clave de soporte y guía del sistema de suspensión. Gracias a procesos de moldeado de precisión, como la fundición por diferencia de presión y la fundición por extrusión, las ventajas de ligereza y resistencia de la aleación de aluminio se traducen en una respuesta dinámica precisa del chasis. El cuerpo del brazo integra orificios de montaje para la articulación esférica, un asiento de montaje a presión para el casquillo y un soporte para el sensor, lo que, al tiempo que reduce notablemente la masa no suspendida, confiere a la suspensión una mayor capacidad de percepción de las irregularidades de la carretera. Su excelente resistencia a los impactos y su alta resistencia a la fatiga cíclica le permiten hacer frente con soltura a las exigentes pruebas que plantean las perturbaciones aleatorias de la calzada y la conducción al límite. La superficie ha sido sometida a un tratamiento protector multicapa que la hace resistente a la sal de deshielo, al barro y a los impactos de gravilla, logrando así, con su estructura ligera y resistente, una sensación de manejo fluida y precisa.
Nombre del producto: Brazo de soporte para amortiguadores de automóvil, fundido de aleación de aluminio
Ubicación de montaje: brazos de control inferiores de la suspensión delantera/trasera, brazos de horquilla de los amortiguadores, barra de empuje longitudinal
Escenarios de uso del producto
1. Escenarios de autonomía prolongada y comodidad en los vehículos de nuevas energías
Nombre del producto: Brazo de control inferior de aleación de aluminio fundido a presión, ligero e integrado
Ubicación de montaje: brazo de control inferior de la suspensión delantera de vehículos totalmente eléctricos/híbridos
Para responder a la doble exigencia de autonomía y suavidad de marcha de los vehículos de nuevas energías, se ha utilizado una aleación de aluminio, silicio y magnesio de alta ductilidad, junto con una estructura de fundición hueca de pared delgada, lo que permite un ahorro de peso de más de 351 TP3T en comparación con las piezas de acero. De este modo, se reduce considerablemente la masa no suspendida, lo que hace que la respuesta de la suspensión ante las irregularidades de la calzada sea más rápida y suave, mejorando el contacto de los neumáticos con la carretera. El cuerpo del brazo de suspensión integra los orificios de conexión para la horquilla de montaje del amortiguador y la barra estabilizadora, lo que permite su moldeado en un solo proceso, reduciendo así las desviaciones de soldadura y montaje, al tiempo que ofrece un mayor espacio para la disposición del paquete de baterías, lo que proporciona más libertad a la ingeniería del chasis.
2. Situaciones de conducción deportiva de alto rendimiento
Nombre del producto: Brazo de control de aleación de aluminio forjado por extrusión de alta rigidez
Lugar de montaje: suspensión delantera de doble brazo o multibrazo en modelos deportivos o de alto rendimiento
Dise?adas para una dirección precisa y un control de conducción óptimo, incorporan un proceso de fundición por extrusión similar al forjado, lo que da lugar a una estructura interna densa y un grano refinado, con una resistencia a la deformación y una tenacidad al impacto muy superiores a las de las piezas de fundición convencionales. El dise?o de los brazos de suspensión, con un grosor reforzado en las zonas clave, absorbe con facilidad las enormes fuerzas longitudinales y laterales generadas en las curvas a alta velocidad y en las frenadas bruscas; además, el perímetro de los orificios de los casquillos se ha reforzado mediante extrusión en frío, lo que permite una vida útil a la fatiga superior a los 2 millones de ciclos. Controla con precisión la trayectoria del movimiento bajo el muelle, lo que proporciona al conductor una respuesta de la dirección tan precisa como un bisturí, interpretando así el nivel de control en el que el conductor y el vehículo se funden en uno.
3. Situaciones de carga de alta resistencia en vehículos comerciales
Nombre del producto: Varillas de empuje y soportes para amortiguadores de aleación de aluminio fundida a presión con alta capacidad de carga
Ubicación de montaje: barra de empuje de la suspensión trasera y soporte del amortiguador de vehículos comerciales ligeros y camionetas
Dise?ado específicamente para soportar cargas pesadas y condiciones de carretera variables, combina la fundición por presión diferencial con nervaduras de refuerzo localizadas, lo que le confiere una capacidad de carga equivalente a la de las piezas de acero, pero sin la pesada carga de inercia. El asiento del casquillo de pared gruesa se somete a un proceso de mandrinado y fresado de precisión, lo que garantiza el alineamiento a largo plazo tras el montaje a presión del casquillo de goma y elimina el desgaste desigual y los ruidos anómalos. La superficie cuenta con un recubrimiento anticorrosivo de capa gruesa, resistente al barro, al desgaste continuo por arena y grava, así como a entornos con acidez o alcalinidad moderadas. Durante todo su ciclo de vida, la estructura no se afloja ni se oxida, lo que garantiza la disponibilidad operativa de los vehículos comerciales y reduce los costes de mantenimiento de la flota.
Características del producto
| Categorías de parámetros | Indicadores típicos |
|---|---|
| material (del que está hecho algo) | A356.2 / AlSi7Mg0,3 / AlSi10MnMg / Aleaciones deformables de la serie 6082 (fundición por extrusión) |
| Proceso de formación | Fundición por presión diferencial, fundición por extrusión (forja en molde con metal líquido), fundición a baja presión + tratamiento térmico |
| resistencia a la tracción | ≥300 MPa (muestra extraída del cuerpo en estado T6) |
| límite elástico | ≥230 MPa |
| elongación | ≥8% (tipo A356), en algunos casos de fundición por extrusión ≥12% |
| Límite de fatiga | Resistencia a la fatiga en ciclos simétricos de tracción y compresión ≥ 120 MPa (1×10? ciclos) |
| Tolerancia del diámetro del orificio del asiento del pivote esférico | Nivel IT6, cilindricidad ≤ 0,008 mm |
| Fuerza de montaje a presión del orificio del casquillo | Cumple con los requisitos de fuerza de inserción/extracción de 3-8 kN, con un ajuste de interferencia conforme a las normas del fabricante de equipo original (OEM) |
| densidad | aproximadamente 2,68 g/cm3 |
| tratamiento superficial | Pasivación sin cromo + recubrimiento en polvo de epoxi-poliéster (o recubrimiento por electroforesis), espesor de la capa: 60-100 μm |
| Resistente a la niebla salina | Niebla salina neutra ≥720 h (sin óxido rojo ni burbujas) |
| Resistente a los impactos de piedras | Cumple con la norma SAE J400; adherencia del recubrimiento ≤ nivel 1 |
| pesos | Peso típico por pieza: entre 1,2 kg y 4,5 kg (un ahorro de peso de entre 351 TP3T y 501 TP3T en comparación con el acero) |
| Modelos compatibles | Turismos de las clases A0 a C, SUV, monovolúmenes y vehículos comerciales ligeros |
Ventajas del producto
- Reducción máxima del peso de los muelles: lo mejor de ambos mundos, manejo y comodidad
Cada brazo individual pesa más de 351 TP3T menos que las piezas de acero, lo que reduce notablemente la inercia bajo el muelle; la suspensión ofrece una respuesta ágil y una amortiguación suave, al tiempo que mejora la respuesta de la dirección y el agarre de los neumáticos, combinando así comodidad y maniobrabilidad. - Moldeado integral: un gran avance en precisión e integración
El cuerpo del brazo integra múltiples estructuras funcionales, como las orejetas de montaje del amortiguador, los soportes para sensores y los clips de fijación de los conductos de frenos, lo que reduce el número de conjuntos soldados, elimina el riesgo de fisuras en los cordones de soldadura y ofrece una excelente uniformidad dimensional e intercambiabilidad. - Excelente resistencia a la fatiga; seguridad y fiabilidad durante toda su vida útil
La microestructura es densa, sin defectos de contracción ni poros; tras las pruebas de simulación en banco de ensayos multieje y en el espectrómetro de carretera, la vida útil frente a la fatiga supera con creces los parámetros de referencia del dise?o, lo que elimina por completo el riesgo de rotura debido a la fatiga del material. - Gran resistencia a las condiciones ambientales y bajos costes de mantenimiento
La matriz de aluminio es naturalmente resistente a la corrosión y, gracias a su protección multicapa, no se ve afectada por la sal de deshielo, la niebla salina costera ni el barro. El recubrimiento ofrece una excelente resistencia a los impactos de piedras, lo que evita al usuario los gastos de mantenimiento para la prevención de la oxidación. - Gran libertad de dise?o, lo que favorece la innovación en el chasis
El proceso de fundición permite dar forma a secciones huecas complejas y a nervaduras de refuerzo optimizadas topológicamente, lo que permite lograr dise?os ligeros con la misma resistencia y ofrece un mayor margen de maniobra para el ajuste y la disposición del chasis.
Fabricación y servicios
Ningbo Hexin Moulding Co., Ltd. cuenta con más de veinte a?os de experiencia en la fundición de precisión de aleaciones de aluminio y ha establecido un ciclo cerrado que abarca todo el proceso, desde el desarrollo de materiales, la simulación de procesos de fundición y el dise?o y la fabricación de moldes hasta la fundición por presión diferencial/extrusión, el tratamiento térmico, el mecanizado de precisión y el tratamiento de superficies. La fábrica cuenta con la certificación IATF 16949 y está equipada con un conjunto completo de instalaciones de verificación, como tomógrafos computarizados industriales, máquinas de medición tridimensional y máquinas de ensayo de fatiga, lo que garantiza que los productos de brazos de soporte cumplan plenamente con los exigentes estándares de los fabricantes de vehículos en aspectos como la resistencia, la fatiga, la estanqueidad y la limpieza. Ofrecemos un sistema de entrega flexible en múltiples niveles, desde la pieza en bruto hasta el conjunto final, y admitimos los modelos VMI y JIT. Gracias a la profundidad de la ingeniería derivada de la investigación y el desarrollo conjuntos y a un sistema de cadena de suministro que responde con agilidad, proporcionamos a nuestros clientes de todo el mundo soluciones de componentes de suspensión ligeros, fiables y con una excelente relación calidad-precio.
