La carcasa de la caja de engranajes del motor de un automóvil, fabricada en aleación de aluminio fundido, actúa como cubierta de protección de precisión para el sistema de distribución. Gracias a un proceso integrado de fundición a presión de alta presión y mecanizado de precisión, combina en un solo componente ligereza, alta rigidez y optimización de NVH. La carcasa integra planos de referencia de montaje multieje y ranuras de sellado, lo que garantiza el posicionamiento preciso de componentes giratorios clave como el cigüe?al y el árbol de levas. Las excelentes propiedades de amortiguación y aislamiento de vibraciones de la matriz de aleación de aluminio atenúan eficazmente el ruido radiado por el engranaje, creando un ambiente silencioso en el habitáculo. La densa estructura de la fundición confiere a la carcasa una excelente capacidad de resistencia a la presión y a los impactos, lo que le permite soportar con facilidad las cargas alternas y los impactos de los ciclos térmicos. La superficie ha sido sometida a múltiples tratamientos protectores, por lo que es resistente a la corrosión causada por los gases de combustible y el líquido refrigerante, creando así, gracias a su precisa fabricación, una barrera de transmisión duradera y fiable.

Nombre del producto: Carcasa de la caja de engranajes del motor de un automóvil, fundida en aleación de aluminio
Ubicación de montaje: compartimento de engranajes de distribución y compartimento de la cadena, en la parte delantera y trasera del motor

Escenarios de uso del producto

1. Situaciones de carga pesada con alta fiabilidad en vehículos comerciales
Nombre del producto: Carcasa de la caja de engranajes de distribución de aleación de aluminio fundida a presión de alta resistencia
Ubicación de montaje: sistema de transmisión por engranajes de la parte delantera de motores diésel de gama media y pesada

Para satisfacer las exigencias de un funcionamiento continuo y bajo cargas elevadas en vehículos comerciales, se ha utilizado una aleación de aluminio y silicio con alto contenido en cobre, moldeada a presión; además, se ha reforzado el grosor de la carcasa alrededor del orificio del cojinete principal, lo que permite soportar sin problemas las elevadas fuerzas de apoyo y reacción de la polea loca, la polea tensora y la bomba hidráulica. La superficie de sellado integral ha sido mecanizada con precisión, con una planitud controlada dentro de los 0,05 mm; junto con una junta de caucho fluorado resistente al aceite, garantiza un sellado fiable de por vida y elimina cualquier riesgo de fugas. La superficie de la carcasa, tras un tratamiento de oxidación conductora, se recubre con una capa anticorrosiva que ha superado una prueba de niebla salina de 1.000 horas, lo que le permite hacer frente con facilidad a condiciones viales adversas, como el barro, el agua o los fundentes, garantizando un funcionamiento sin averías durante un millón de kilómetros.

2. Aplicaciones de las transmisiones por cadena silenciosas en turismos
Nombre del producto: Cubierta de la cadena de distribución de aluminio fundido a presión, integrada y de bajo ruido
Ubicación de montaje: sistema de transmisión por cadena de distribución de motores turboalimentados de peque?a cilindrada

Dise?ada específicamente para la insonorización y la disposición compacta en turismos, la carcasa está fabricada con una aleación AlSi10MnMg de alta resistencia que no requiere tratamiento térmico; aunque el espesor de la pared se ha reducido a 2,5 mm, se mantiene una rigidez estructural excepcional. El interior integra ranuras de montaje para las guías de la cadena y nervaduras de conducción del aceite, lo que simplifica el proceso de montaje. Las propiedades de alta disipación interna de la matriz de aleación de aluminio atenúan significativamente el ruido de alta frecuencia generado por el engranaje de la cadena; esto, combinado con una disposición de refuerzos optimizada topológicamente, hace que la frecuencia modal de toda la cubierta evite la excitación a los regímenes de giro habituales, lo que mejora el comportamiento NVH en más de 30%. El dise?o ligero reduce directamente la carga sobre la parte delantera del motor, lo que contribuye a disminuir el consumo de combustible del vehículo.

3. Escenarios específicos para vehículos híbridos de nuevas energías
Nombre del producto: Conjunto integrado de carcasa de la caja de engranajes de distribución y tapa delantera para vehículos híbridos
Ubicación de montaje: sistema de transmisión de los accesorios delanteros del motor híbrido

Para adaptarse a las características de arranque y parada frecuentes y al funcionamiento bimodal del motor híbrido, la carcasa se ha fabricado mediante un proceso de fundición a presión al vacío e integra los orificios de montaje del soporte de los accesorios delanteros, lo que permite un dise?o integrado y ligero que combina varias piezas en una sola. La estructura ha sido sometida a simulaciones de refuerzo específicas para los impactos instantáneos del par de asistencia del motor eléctrico; el aumento del espesor en zonas concretas y la red de nervaduras de refuerzo garantizan la vida útil frente a la fatiga bajo cargas elevadas. Sus propiedades de rápida conducción térmica permiten que la carcasa se adapte rápidamente al aumento de temperatura del motor térmico, evitando así los ruidos anómalos provocados por un espacio excesivo durante el arranque en frío, lo que se adapta perfectamente a los requisitos de salida suave del sistema híbrido.

Características del producto

Ventajas del producto

• Moldeado de precisión integrado, mayor fiabilidad
  La carcasa integra los puntos de referencia de montaje, los orificios para los asientos de los reténes, las posiciones de montaje de los sensores y las ranuras de sellado, lo que reduce el número de piezas separadas y los errores acumulados durante el montaje; además, se reducen las superficies de sellado en 60%, lo que minimiza el riesgo de fugas desde la fase de dise?o.
• Excelente rendimiento en materia de NVH, para una conducción más silenciosa
  Las propiedades de alta disipación interna de la aleación de aluminio, combinadas con un dise?o de refuerzos optimizado topológicamente, atenúan eficazmente las vibraciones provocadas por el engranaje de los engranajes y las cadenas, lo que reduce el ruido radiado por la carcasa entre 3 y 5 dB(A) y contribuye de manera decisiva a que el vehículo cumpla con los requisitos de NVH.
• Gestión térmica de alta eficiencia que garantiza una precisión estable
  La carcasa disipa rápidamente el calor y lo distribuye de manera uniforme, lo que evita la desviación de los orificios provocada por la acumulación local de calor, garantiza que el sistema de distribución mantenga una fase precisa en todas las condiciones de funcionamiento y prolonga la vida útil de la cadena o correa de distribución.
• Máxima ligereza, que contribuye al ahorro energético del vehículo
  En comparación con las soluciones tradicionales de hierro fundido, el peso se reduce en más de 401 TP3T; esta reducción del peso por vehículo permite disminuir el momento de inercia de la parte delantera del motor, lo que contribuye directamente a mejorar el ahorro de combustible.
• Resistencia a la corrosión duradera, siempre como nuevo
  Doble barrera compuesta por un óxido conductor subyacente y una capa protectora superficial, que resiste la corrosión provocada por medios complejos como el aceite de motor, el líquido refrigerante y la niebla salina de la carretera, sin fallos por corrosión durante todo su ciclo de vida.

Fabricación y servicios

Ningbo Hexin Moulding Co., Ltd. lleva veinte a?os dedicándose al sector de la fundición de precisión de aleaciones de aluminio y se especializa en ofrecer soluciones integrales para el tren de potencia de los automóviles, desde el desarrollo colaborativo hasta la entrega en serie.

Red mundial de servicios
Suministramos nuestros productos al por mayor a los principales fabricantes de vehículos y proveedores de primer nivel, tanto nacionales como internacionales; conocemos bien los sistemas de normalización ISO, GB y JIS, y cumplimos con los requisitos de cumplimiento medioambiental como REACH, RoHS y ELV, ofreciendo a nuestros clientes de todo el mundo un servicio de asistencia local eficiente y cómodo.

Capacidad de fabricación en toda la cadena
Equipada con islas de fundición a presión en cámara fría de la serie 800T-2000T, unidades de fundición a presión al vacío y centros de mecanizado de precisión de cinco ejes, permite el moldeado y el mecanizado de precisión de piezas complejas de paredes delgadas, como carcasas de cajas de engranajes, con una capacidad de producción anual de 800 000 unidades.

Control de procesos de alta calidad
El taller cuenta con la certificación IATF 16949 y está equipado con un conjunto completo de medios de inspección, como tomógrafos computarizados industriales, máquinas de medición de tres coordenadas, bancos de pruebas de estanqueidad y un laboratorio de limpieza, entre otros. El índice de capacidad de proceso (Cpk) de las características clave es ≥1,67, y los datos son trazables en todo el proceso.

Investigación y desarrollo en estrecha colaboración
Cuenta con un laboratorio de ingeniería conjunto que ofrece servicios de ingeniería como análisis de flujo de molde, optimización topológica estructural, simulación de procesos de fundición (MAGMA) y predicción de NVH, lo que permite apoyar a los clientes en todo el proceso de desarrollo, desde el modelo de arcilla hasta el inicio de la producción en serie (SOP), acortando así el ciclo de lanzamiento del producto.

Soluciones de entrega flexibles
Las entregas pueden clasificarse en piezas en bruto, piezas con mecanizado preliminar y piezas acabadas, y se admiten tanto el modelo de inventario gestionado por el proveedor (VMI) como el suministro justo a tiempo (JIT), lo que permite responder rápidamente a los cambios en las necesidades de los clientes.