アルミニウム合金鋳造製の自動(dòng)車(chē)用ショックアブソーバーアームは、サスペンションシステムの重要な荷重支持?案內(nèi)部品として、差圧鋳造や押出鋳造などの精密成形技術(shù)を活用し、アルミニウム合金の「軽量かつ靭性が高い」という特長(zhǎng)を、シャシーの正確な動(dòng)的応答へと変換しています。アーム本體には、ボールジョイント取り付け穴、ブッシュ圧入座、センサーブラケットが一體化されており、スプリング下質(zhì)量を大幅に低減すると同時(shí)に、サスペンションに高い路面感覚の解析力を與えます。優(yōu)れた耐衝撃靭性と高周疲労強(qiáng)度により、路面のランダムな衝撃や限界走行時(shí)の過(guò)酷な試練にも余裕を持って対応します。表面には多層の保護(hù)処理が施されており、融雪剤、泥水、砕石の衝撃にも耐え、軽量かつ堅(jiān)牢なボディにより、余裕のある操縦感覚を?qū)g現(xiàn)しています。

製品名：アルミニウム合金鋳造製自動(dòng)車(chē)用ショックアブソーバーアーム
取り付け位置：フロント／リアサスペンションの下アーム、ショックアブソーバーのフォークアーム、縦方向スラストロッド

製品使用シナリオ

1. 新エネルギー車(chē)の長(zhǎng)距離走行と快適性を重視した利用シーン
製品名：軽量一體型ダイカストアルミニウム合金製ロアコントロールアーム
取り付け位置：純電気自動(dòng)車(chē)／ハイブリッド車(chē)のフロントサスペンション下アーム

新エネルギー車(chē)における航続距離と乗り心地の雙方への追求に応えるため、高延伸率のアルミニウム?シリコン?マグネシウム合金と中空薄肉鋳造構(gòu)造を採(cǎi)用し、鋼製部品に比べて35%以上の軽量化を?qū)g現(xiàn)した。これにより、サスペンションのアンサス質(zhì)量を大幅に低減し、路面の凹凸に対するサスペンションの反応をより迅速かつ滑らかにし、タイヤの路面密著性を向上させました。アーム本體には、ショックアブソーバーの取り付けフォークとスタビライザーロッドの連結(jié)穴が一體化されており、一工程での成形により、溶接や組立時(shí)の誤差を低減すると同時(shí)に、バッテリーパックの配置スペースを拡大し、シャシー設(shè)計(jì)にさらなる自由度をもたらしています。

2. 高性能スポーツ走行シーン
製品名：高剛性鍛造式押出鋳造アルミニウム合金製コントロールアーム
取り付け位置：スポーツタイプ／高性能モデルのフロントダブルウィッシュボーンまたはマルチリンクサスペンション

正確なステアリング操作と究極のドライビングコントロールを?qū)g現(xiàn)するために開(kāi)発され、鍛造に似た押出鋳造プロセスを採(cǎi)用しています。材料內(nèi)部の流線(xiàn)は緻密で結(jié)晶粒が微細(xì)化されており、降伏強(qiáng)度と耐衝撃靭性は一般的な鋳造品をはるかに上回っています。アームの重要部位は肉厚設(shè)計(jì)となっており、高速コーナリングや急ブレーキ時(shí)に生じる巨大な縦方向および橫方向の力を容易に吸収します。また、ブッシュ穴の周?chē)欷侠溟g押出強(qiáng)化が施されており、疲労壽命は200萬(wàn)回を突破しています。スプリング下の動(dòng)きを精密に制御し、ドライバーにメスの刃のように鋭いステアリングレスポンスをもたらし、「人と車(chē)が一體となる」操縦の境地を?qū)g現(xiàn)します。

3. 商用車(chē)における高耐久?高荷重の運(yùn)用環(huán)境
製品名：高耐荷重差圧鋳造アルミニウム合金製スラストロッドおよびショックアブソーバーブラケット
取り付け位置：小型商用車(chē)／ピックアップトラックのリアサスペンション?スラストロッドおよびショックアブソーバーマウント

荷重と変化に富んだ路面狀況に合わせて設(shè)計(jì)されており、差圧鋳造と局部補(bǔ)強(qiáng)リブを組み合わせることで、鋼製部品に匹敵する耐荷重能力を?qū)g現(xiàn)しつつ、重くかさばる慣性負(fù)荷を排除しています。厚肉ブッシュ座は精密な中ぐり?フライス加工が施されており、ゴムブッシュの圧入後の長(zhǎng)期的な位置精度を確保し、偏摩耗や異音を解消します。表面には厚膜耐食コーティングが施されており、泥や砂利による継続的な摩耗や弱酸?弱アルカリ環(huán)境にも耐えます。製品壽命を通じて構(gòu)造の緩みや腐食が発生せず、商用車(chē)の稼働率を確保し、車(chē)両 fleet の保守?メンテナンスコストを削減します。

製品仕様

製品の優(yōu)位性

• サスペンション下の軽量化を極限まで追求し、ハンドリングと快適性の両立を?qū)g現(xiàn)
  1本のアームは鋼製部品に比べて35%以上の軽量化を?qū)g現(xiàn)し、サスペンション下の慣性荷重を大幅に低減することで、サスペンションのレスポンスを俊敏にし、振動(dòng)吸収性をきめ細(xì)かくした。同時(shí)に、ステアリングのフィードバックとタイヤのグリップ効率を向上させ、快適性と操縦性を両立させている。
• 一體成形により、精度と集積度が飛躍的に向上
  アーム本體には、ショックアブソーバー取り付け耳、センサーホルダー、ブレーキ配管用クリップなど、複數(shù)の機(jī)能が統(tǒng)合されており、溶接アセンブリ部品の數(shù)を削減することで、溶接ビードの亀裂リスクを排除し、寸法の一貫性と互換性が極めて優(yōu)れています。
• 卓越した耐疲労性、全壽命にわたる安全性と信頼性
  微細(xì)組織は緻密で、収縮や気孔などの欠陥がなく、多軸試験機(jī)によるシミュレーションおよび道路スペクトル試験の結(jié)果、疲労壽命は設(shè)計(jì)基準(zhǔn)を大幅に上回っており、材料の疲労に起因する破斷リスクを完全に排除している。
• 環(huán)境適応性が高く、維持コストが低い
  アルミニウム基材は本來(lái)耐食性に優(yōu)れており、多層の保護(hù)コーティングが施されているため、融雪剤、沿岸部の塩霧、泥水による付著にも耐えることができます。また、コーティングは石の衝突に対する耐性が極めて高いため、ユーザーは防錆メンテナンスにかかる費(fèi)用を節(jié)約できます。
• 設(shè)計(jì)の自由度が高く、シャシーの革新を後押しする
  鋳造プロセスにより、複雑な中空斷面やトポロジー最適化された補(bǔ)強(qiáng)リブを成形することができ、同等の強(qiáng)度を維持した軽量化設(shè)計(jì)を?qū)g現(xiàn)し、シャシーのチューニングやレイアウトにおいて、より幅広い設(shè)計(jì)の余地を提供します。

製造＆サービス

寧波賀鑫模塑有限公司は、20年以上にわたるアルミニウム合金精密鋳造の経験を有し、材料開(kāi)発、鋳造プロセスのシミュレーション、金型設(shè)計(jì)?製造から、差圧鋳造／押出鋳造、熱処理、精密機(jī)械加工、表面処理に至るまでの全工程を網(wǎng)羅したクローズドループ體制を構(gòu)築しています。當(dāng)工場(chǎng)はIATF 16949認(rèn)証を取得しており、産業(yè)用CT、三次元測(cè)定機(jī)、疲労試験機(jī)などの検証設(shè)備を完備し、アーム製品が強(qiáng)度、疲労、気密性、清浄度などの面で、自動(dòng)車(chē)メーカーの厳しい基準(zhǔn)を全面的に満たすことを保証しています。當(dāng)社は、粗材から完成品アセンブリに至るまで、多段階の柔軟な納品體制を提供し、VMI/JITモデルにも対応しています。共同開(kāi)発による深い技術(shù)力と、迅速な対応が可能なサプライチェーン體制を活かし、世界中の顧客に、信頼性の高い性能と優(yōu)れたコストパフォーマンスを兼ね備えた軽量サスペンション部品ソリューションを提供しています。