Il carter della camera degli ingranaggi del motore automobilistico, realizzato in lega di alluminio fusa, funge da copertura di precisione per il sistema di distribuzione. Grazie al processo integrato di pressofusione ad alta pressione e lavorazione meccanica di precisione, combina in un unico componente leggerezza, elevata rigidità e ottimizzazione NVH. L’alloggiamento integra piani di riferimento per il montaggio multiasse e scanalature di tenuta, garantendo il posizionamento preciso di componenti rotanti chiave quali l’albero motore e l’albero a camme. Le eccellenti proprietà di isolamento e smorzamento della struttura in lega di alluminio attenuano efficacemente il rumore irradiato dall’ingranamento degli ingranaggi, creando un ambiente silenzioso nell’abitacolo. La struttura compatta della fusione conferisce al carter un'eccezionale resistenza alla pressione e agli urti, consentendogli di far fronte con disinvoltura ai carichi variabili e agli shock da cicli termici. La superficie, sottoposta a trattamenti protettivi multipli, resiste all'erosione causata da carburante, olio e liquido di raffreddamento, garantendo una barriera di trasmissione affidabile e di lunga durata, realizzata con precisione.

Nome del prodotto: Alloggiamento della camera degli ingranaggi del motore automobilistico in lega di alluminio fusa
Posizione di montaggio: alloggiamento degli ingranaggi di distribuzione e vano catena nella parte anteriore/posteriore del motore

Scenari di utilizzo del prodotto

1. Scenari di carico pesante con elevata affidabilità nei veicoli commerciali
Nome del prodotto: Alloggiamento della camera degli ingranaggi di distribuzione in lega di alluminio pressofusa ad alta resistenza
Posizione di installazione: sistema di trasmissione a ingranaggi nella parte anteriore dei motori diesel di media e grossa cilindrata

Per soddisfare le esigenze operative dei veicoli commerciali in condizioni di carico elevato e in ogni condizione atmosferica, è stata adottata una lega di alluminio-silicio ad alto contenuto di rame, ottenuta mediante pressofusione; il perimetro del foro del cuscinetto principale dell’alloggiamento è stato rinforzato con un ispessimento, consentendo di sopportare senza difficoltà le elevate forze di reazione esercitate dalla puleggia folle, dalla puleggia di tensionamento e dalla pompa idraulica. La superficie di tenuta integrata è lavorata con precisione, con una planarità controllata entro 0,05 mm; in combinazione con una guarnizione in gomma fluorurata resistente all’olio, garantisce una tenuta affidabile per tutta la durata di vita del prodotto, eliminando qualsiasi rischio di perdite. La superficie dell’alloggiamento, dopo un trattamento di ossidazione conduttiva, è rivestita con una verniciatura anticorrosiva che ha superato il test della nebbia salina di 1000 ore, consentendo di affrontare con disinvoltura condizioni stradali avverse quali fango, acqua e agenti antigelo, garantendo un funzionamento senza guasti per un milione di chilometri.

2. Applicazioni delle trasmissioni a catena silenziose nelle autovetture
Nome del prodotto: Copertura della catena di distribuzione in lega di alluminio pressofusa, integrata e a bassa rumorosità
Posizione di montaggio: sistema di trasmissione a catena della distribuzione dei motori turbo a cilindrata ridotta

Progettato specificamente per garantire silenziosità e un ingombro ridotto nelle autovetture, il corpo è realizzato in lega AlSi10MnMg ad alta resistenza che non richiede trattamento termico; nonostante lo spessore delle pareti sia stato ridotto a 2,5 mm, mantiene un’eccellente rigidità strutturale. La cavità interna integra una scanalatura per il montaggio della guida della catena e nervature di deflusso dell’olio, semplificando il processo di assemblaggio. Le elevate proprietà di smorzamento interno della matrice in lega di alluminio attenuano significativamente il rumore ad alta frequenza generato dall'ingranamento della catena; in combinazione con la disposizione ottimizzata topologicamente delle nervature di rinforzo, le frequenze modali dell'intero carter evitano le eccitazioni tipiche dei regimi di rotazione comuni, migliorando le prestazioni NVH di oltre 30%. Il design leggero riduce direttamente il carico sulla parte anteriore del motore, contribuendo a diminuire il consumo di carburante dell'intero veicolo.

3. Scenari specifici per i veicoli ibridi a energia nuova
Nome del prodotto: Gruppo integrato composto da alloggiamento della camera degli ingranaggi di distribuzione e coperchio anteriore, specifico per veicoli ibridi
Posizione di montaggio: sistema di trasmissione degli accessori nella parte anteriore del motore ibrido

Per soddisfare le esigenze legate ai frequenti avviamenti e arresti del motore ibrido e al funzionamento in modalità duale, l’alloggiamento è stato realizzato mediante pressofusione sotto vuoto e integra i fori di montaggio per i supporti degli accessori anteriori, realizzando così un design integrato e leggero che riunisce più componenti in un unico elemento. La struttura è stata sottoposta a simulazioni di rinforzo mirate agli impatti istantanei della coppia di assistenza del motore elettrico; l’ispessimento locale e la rete di nervature di rinforzo garantiscono la resistenza alla fatica sotto carichi elevati. Le caratteristiche di rapida conduzione termica consentono all’alloggiamento di adeguarsi rapidamente all’aumento di temperatura del motore termico, evitando rumori anomali causati da giochi eccessivi durante l’avviamento a freddo, in perfetta sintonia con i requisiti di fluidità di erogazione del sistema ibrido.

Specifiche del prodotto

Vantaggio del prodotto

• Stampaggio di precisione monoblocco, maggiore affidabilità
  L'alloggiamento integra i punti di riferimento per il montaggio, i fori per le sedi delle guarnizioni, le posizioni di montaggio dei sensori e le scanalature di tenuta, riducendo così il numero di componenti separati e gli errori cumulativi di assemblaggio; le interfacce di tenuta sono ridotte a 60%, riducendo il rischio di perdite fin dalla fase di progettazione.
• Prestazioni NVH eccellenti, per una guida più silenziosa
  Le elevate proprietà di dissipazione interna dell'alluminio, unite al design delle nervature ottimizzato dal punto di vista topologico, attenuano efficacemente le vibrazioni generate dall'ingranamento di ingranaggi e catene, riducendo il rumore irradiato dall'alloggiamento di 3-5 dB(A) e fornendo un contributo fondamentale al raggiungimento degli standard NVH del veicolo nel suo complesso.
• Gestione termica efficiente, per garantire una precisione costante
  L'alloggiamento garantisce una rapida conduzione termica e una distribuzione uniforme della temperatura, evitando lo spostamento dei fori causato dall'accumulo locale di calore, assicurando che il sistema di fasatura mantenga una fase precisa in tutte le condizioni di funzionamento e prolungando la durata della catena o della cinghia di fasatura.
• Leggerezza estrema, a sostegno del risparmio energetico dell'intero veicolo
  Rispetto alle soluzioni tradizionali in ghisa, il peso è ridotto di oltre 40%; la riduzione del peso per singolo veicolo consente di diminuire il momento d'inerzia della parte anteriore del motore, contribuendo direttamente al miglioramento dell'efficienza nei consumi.
• Resistenza alla corrosione di lunga durata, sempre come nuovo
  Doppia barriera costituita da ossido conduttivo di base e strato protettivo superficiale, che resiste all’erosione causata da agenti complessi quali olio motore, liquido di raffreddamento e nebbia salina stradale, garantendo l’assenza di guasti da corrosione per l’intero ciclo di vita.

Produzione e servizi

La Ningbo Hexin Moulding Co., Ltd. opera da vent'anni nel settore della fusione di precisione di leghe di alluminio, specializzandosi nella fornitura di soluzioni complete per i gruppi motopropulsori automobilistici, dallo sviluppo collaborativo alla consegna in serie.

Rete di servizi globale
I nostri prodotti vengono forniti in grandi quantità alle principali case automobilistiche e ai fornitori Tier 1 sia in Cina che all’estero; conosciamo bene i sistemi di standardizzazione ISO, GB, JIS e altri, soddisfiamo i requisiti di conformità ambientale quali REACH, RoHS, ELV e forniamo ai clienti di tutto il mondo un supporto localizzato efficiente e conveniente.

Capacità produttiva a ciclo completo
Dotata di isole di pressofusione a camera fredda della serie 800T-2000T, unità di pressofusione sottovuoto e centri di lavorazione di precisione a cinque assi, è in grado di realizzare la formatura e la lavorazione di precisione di componenti complessi a pareti sottili, quali le scatole degli ingranaggi, con una capacità produttiva annua pari a 800.000 pezzi.

Controllo dei processi secondo standard elevati
L'officina è certificata IATF 16949 ed è dotata di una serie completa di strumenti di controllo, tra cui tomografia computerizzata industriale, macchina di misura a coordinate, banco di prova di tenuta e laboratorio di analisi della pulizia; l'indice di capacità di processo (Cpk) per le caratteristiche chiave è pari o superiore a 1,67 e i dati sono tracciabili lungo l'intero processo.

Ricerca e sviluppo in stretta collaborazione
Dispone di un laboratorio di ingegneria congiunto che offre servizi ingegneristici quali analisi del flusso di materiale, ottimizzazione topologica strutturale, simulazione dei processi di fusione (MAGMA) e previsione NVH, supportando i clienti nell'intero processo di sviluppo, dal modello in argilla fino alla messa in produzione (SOP), e riducendo i tempi di lancio del prodotto.

Soluzioni di consegna flessibili
è possibile effettuare consegne suddivise per categorie (pezzi grezzi, pezzi sgrossati e pezzi finiti), con supporto per la gestione delle scorte in conto vendita (VMI) e la fornitura just-in-time (JIT), garantendo una risposta rapida alle variazioni delle esigenze dei clienti.